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深圳訊記ModbusPlus數(shù)據(jù)光端機在云南某磷礦運輸系統(tǒng)中的應用

Ci-mf110/120系列產(chǎn)品是一款工業(yè)級Modbus Plus現(xiàn)場總線數(shù)據(jù)光端機,通信速率1M,DB9標準接口,單光口/雙光口鏈網(wǎng)支持,支持Modbus Plus協(xié)議,35mmDIN導軌安裝。 [詳情]

Y系列閥島之海洋運輸篇

I.G.L.O.M公司來自潤滑油的生產(chǎn)大國--意大利，馬薩，其工廠主要由巨大的桶罐組成，由原油、石油及添加劑中提煉原料。 市場需要以各種比例混合的原油和添加劑，因此從存儲罐抽吸時需要對其進行計量并罐裝入桶，不同容積的桶隨后被運輸至相應的地方?；瘜W分析師將對不同的階段進行控制以確保產(chǎn)品以正確 [詳情]

HMITECH縱橫科技無線監(jiān)控智能交通系統(tǒng)

在人口密集，交通擁擠的都會區(qū)，往往會因為交通壅塞而耽誤時間，如何有效進行交通管制是非常重要的。號志控制系統(tǒng)提供安全、自動、即時的交通號志管制，安全有效的疏導車流，確保車輛通行順暢。 [詳情]

重慶輕軌較新線SCADA系統(tǒng)

介紹了重慶輕軌較新線SCADA系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)和典型牽引降壓變電所綜合自動化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),通信主干道和變電所 [詳情]

亞控軟件在八達嶺-居庸關隧道監(jiān)控改造項目中的應用

此項目是北京市八達嶺高速公路中居庸關隧道監(jiān)控部分，此項目主要采用歐姆龍CS系列PLC，全部通過以太網(wǎng)連接PLC監(jiān)控紅綠燈、風機、路燈、情報板顯示。上位機監(jiān)控采用kingview6.51以及kingview6.51 NE TView版本完成對隧道內(nèi)設備照明，通風，消防，交通，供配電等系統(tǒng)的監(jiān)控，并對運 [詳情]

湘潭部署交通工作 打造民生智慧平安開放綠色交通

3月2日，湘潭市交通運輸工作暨治理超限超載工作會議召開，會議就“十三五”及2016年全市交通事業(yè)發(fā)展的主要目標和任務等進行了明確。[詳情]

亞控SCADA系統(tǒng)在赤柏隧道的應用

本系統(tǒng)采用亞控公司提供的 KingSCADA3.0 軟件平臺，開發(fā)出了立體形象的監(jiān)控系統(tǒng)。軟件的 C/S 架構(gòu)，能有效的執(zhí)行交通預案， 模塊讓系統(tǒng)更具靈活性，系統(tǒng)的可擴展性，為將來建立省級監(jiān)控中心打下良好的基礎。 [詳情]

京瓷“太陽能自行車停車場”投放市場（圖）

京瓷株式會社與其集團公司--京瓷通信系統(tǒng)株式會社共同開發(fā)出使用京瓷高功率太陽能電池為電動自行車充電的環(huán)保型充電停車場“太陽能自行車停車場”，并于去年秋天，由KCCS負責在日本國內(nèi)率先投放并進行銷售。 [詳情]

Inewtek工控機在首爾地鐵AFC系統(tǒng)解決方案

隨著城市人口數(shù)量的不斷增大，大力發(fā)展軌道交通逐漸成為所有國家的共識，軌道交通提升為城市建設重要的組成部分。如何利用高新技術(shù)最大限度的減少軌道交通工作人員的工作量、增強軌道交通運輸工具的安全性穩(wěn)定性，成為系統(tǒng)運營商關注的焦點。 系統(tǒng)介紹 AFC系統(tǒng)是基于計算機、通信、網(wǎng)絡、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通 [詳情]

交通部公路科學研究院-路況快速檢測系統(tǒng)

應用領域交通 挑戰(zhàn)該系統(tǒng)的核心技術(shù)是通過高清晰度路面圖像的自動采集及計算機圖像自動識別，實現(xiàn)路面裂縫的全自動化檢測。CiCS系統(tǒng)可以識別細到1mm的裂縫，裂縫的自動識別準確率達到95%以上。該系統(tǒng)設計充分吸取了英國和歐洲的公路快速檢測標準和規(guī)范。CiCS的研究開發(fā)采用了立足國內(nèi)、面向國際的研究思路， [詳情]

那些國際空間站的機器人，有的只有單程票

日本宇航局JAXA最近在國際空間站上安裝了一個機器人，它的主要作用是節(jié)省宇航員的時間。 [詳情]

傳感器技術(shù)在軌道交通中的應用

城市軌道交通對傳感器技術(shù)最大的推動卻在于無線傳感器網(wǎng)絡技術(shù)，紅外傳感器技術(shù)受力傳感器、氣體傳感器、速度傳感器和光電傳感器技術(shù)等新型傳感器領域，而不僅僅是電流傳感器和電壓傳感器等傳統(tǒng)傳感器領域。 [詳情]

研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應用方案

應用：交通地點：中國系統(tǒng)介紹：研華高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)應用方案，采用分散式網(wǎng)絡化的控制結(jié)構(gòu)，從網(wǎng)絡交換機到區(qū)域控制器和本地控制器均通過網(wǎng)絡方式實現(xiàn)?？刂破鹘Y(jié)構(gòu)緊湊、性價比高，大大簡化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和連接。本文主要聚焦在研華PAC作為區(qū)域控制器在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應用。系統(tǒng)需求：隧道對按照其長度分類 [詳情]

GE智能平臺-GEPACSystemsRX3i幫助北京地鐵二號線實現(xiàn)環(huán)境與設備監(jiān)控

北京地鐵2號線車輛設備消隱改造工程計劃于2011年完成,其中環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)是該消隱改造工程的重要組成部分。該系統(tǒng)為已成熟運營多年的城市中心地鐵線路增加監(jiān)控功能, 至2009年四月車站級已實現(xiàn)全線所有車站主要設備控制運行，在OCC中心級平臺實現(xiàn)全線設備的監(jiān)視和控制指令及模式下發(fā)，并實現(xiàn)向TCC級傳 [詳情]

GE智能平臺－珠江三角洲城際快速軌道交通廣州至佛山段環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)

廣州至佛山快速軌道是珠江三角洲城際快速軌道交通的重要組成部分，線路全長32.16公里，全部為地下線路。設置一處車輛段，和一處控制中心以及21座地下車站，其中與廣州、佛山其他軌道交通線路換乘的車站有6座。應用背景廣佛線的環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)由21個車站的監(jiān)控系統(tǒng)、1個控制中心及車輛段（控制中心與車輛段合 [詳情]