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    對(duì)于快速發(fā)展的城市交通體系，傳統(tǒng)的人工管理方式在很多方面已經(jīng)派不上用場(chǎng)，搭載網(wǎng)絡(luò)化和大數(shù)據(jù)的智能交通系統(tǒng)開(kāi)始成為城市交通治理的得力助手。自“十二五”規(guī)劃以來(lái)，智能交通行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，2015年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)700億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20%，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將突破1000億元。

　　從投資角度出發(fā)，智能交通行業(yè)蘊(yùn)藏著較多的投資機(jī)會(huì)，在細(xì)分領(lǐng)域中，汽車(chē)租賃、在線專車(chē)和分時(shí)租賃等創(chuàng)新模式無(wú)疑將成為資本的寵兒。智能交通市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自三個(gè)方面：緩解城市擁堵需求、新興技術(shù)的日趨成熟和國(guó)家政策的支持。

　　一、城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》指出：在城市化進(jìn)程和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量大幅攀升的雙重因素推動(dòng)下，智能交通需求快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，在城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成的情況下城市智能交通建設(shè)投入將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　通過(guò)“十五”和“十一五”期間的建設(shè)和積累，東部沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設(shè)除硬件系統(tǒng)進(jìn)一步提高覆蓋率和性能升級(jí)外將逐步向軟件系統(tǒng)升級(jí)和信息服務(wù)方向過(guò)渡；中西部地區(qū)是城市化進(jìn)展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來(lái)了對(duì)智能交通系統(tǒng)的強(qiáng)烈需求，普遍采取的“一步到位”的建設(shè)方式催生了大批千萬(wàn)級(jí)整體解決方案項(xiàng)目的出現(xiàn)。

　　前瞻判斷國(guó)內(nèi)城市智能交通行業(yè)解決方案和產(chǎn)品漸趨穩(wěn)定，部分龍頭企業(yè)利用資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢(shì)正在進(jìn)行全國(guó)化布局，行業(yè)整體處于幼稚期向成長(zhǎng)期的過(guò)渡階段，行業(yè)需求增長(zhǎng)明確且空間廣闊，未來(lái)5年內(nèi)將保持30%左右的高增速，行業(yè)龍頭型公司業(yè)績(jī)平均增速有望高于30%。

　　圖表1：城市智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來(lái)源：清科數(shù)據(jù)庫(kù) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　二、城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

　　前瞻分析認(rèn)為，城際智能交通行業(yè)市場(chǎng)相對(duì)封閉，買(mǎi)方市場(chǎng)形成，產(chǎn)品技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，行業(yè)準(zhǔn)入壁壘高，競(jìng)爭(zhēng)格局基本穩(wěn)定，行業(yè)基本處于成長(zhǎng)期的中后階段，增速主要取決于高速路建設(shè)進(jìn)度和信息化投入程度;行業(yè)龍頭型公司除借助資金、技術(shù)、渠道和品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步開(kāi)拓全國(guó)市場(chǎng)外，已經(jīng)開(kāi)始嘗試跨行業(yè)并購(gòu)，向城市智能交通、港口和航運(yùn)信息化、智能物流等領(lǐng)域擴(kuò)展;預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)行業(yè)處于成長(zhǎng)期，5年后由成長(zhǎng)期向成熟期過(guò)渡。

　　圖表2：城際智能交通產(chǎn)業(yè)周期

資料來(lái)源：清科數(shù)據(jù)庫(kù) 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理