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汽車電腦板原理與檢修

汽車電腦是按照預(yù)定程序自動(dòng)地對(duì)各種傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行處理，然后輸出信號(hào)給執(zhí)行器，從而控制汽車運(yùn)行的電子設(shè)備。 [詳情]

汽車ECU工作原理介紹

ECU是ABS系統(tǒng)的控制中心，它的本質(zhì)是微型數(shù)字計(jì)算機(jī)，一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元，電控單元的基本輸入信號(hào)是四個(gè)輪上傳感器送來的輪速信號(hào)。 [詳情]

低功耗醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)記錄儀的設(shè)計(jì)

許多醫(yī)學(xué)應(yīng)用都需要不用外接電源線和數(shù)據(jù)線的便攜式自供電設(shè)備，最明顯的例子是病人隨身攜帶用來測(cè)量心率、體溫和其它健康指標(biāo)的便攜式數(shù)據(jù)記錄儀。 [詳情]

無線數(shù)字X射線成像(DR)技術(shù)揭秘

中風(fēng)護(hù)理中時(shí)間至關(guān)重要。對(duì)于X線成像來說，時(shí)間也是一個(gè)核心問題。接受X線圖像檢查的時(shí)間越長(zhǎng)，病人的血液流通就越有可能受阻，可以導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失、病人不滿、報(bào)告周轉(zhuǎn)時(shí)間變長(zhǎng)、成像質(zhì)量不佳等后果。 [詳情]

LED數(shù)字鐘頻率源的改進(jìn)方法

大部分LED數(shù)字鐘是用市電f 220V/50Hz作頻率源來計(jì)時(shí)，每天計(jì)時(shí)誤差約20秒，需要經(jīng)常調(diào)整，非常麻煩。 [詳情]

利用RC濾波器實(shí)現(xiàn)DAC去干擾電路

在路上似乎到處都有令人討厭的減速帶，在行車道和停車場(chǎng)，隨處可見它們的身影。盡管它們的尺寸大小不一，但都一樣不討人喜歡。碰到這些減速帶時(shí)，您可以選擇減速通過以減少對(duì)車輛的磨損，也可以退回去，但最好的辦法是繞過去。 [詳情]

PLC的編程語言的基本指令系統(tǒng)與編程方法

程序由圖形方式表達(dá)，指令由不同的圖形符號(hào)組成，易于理解和記憶。系統(tǒng)的軟件開發(fā)者已把工業(yè)控制中所需的獨(dú)立運(yùn)算功能編制成象征性圖形，用戶根據(jù)自己的需要把這些圖形進(jìn)行組合，并填入適當(dāng)?shù)膮?shù)。 [詳情]

智能建筑中空調(diào)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

我們?cè)诨趯?shí)驗(yàn)室平臺(tái)上研究開發(fā)的“智能建筑自動(dòng)化系統(tǒng)”，并利用網(wǎng)際組態(tài)軟件WebAccess 實(shí)現(xiàn)了基于Internet/ Int ranet 的遠(yuǎn)程監(jiān)控和維護(hù)管理，空調(diào)系統(tǒng)是該項(xiàng)目的一個(gè)主要子系統(tǒng)。本文主要介紹利用網(wǎng)際組態(tài)軟件WebAccess 實(shí)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控的方法。 [詳情]

注塑機(jī)的變頻節(jié)能調(diào)速

注塑機(jī)的油泵普遍使用的是葉片泵和柱塞泵，機(jī)械特性為恒轉(zhuǎn)矩，選用具有恒轉(zhuǎn)矩特性的變頻器，V/F控制或矢量控制變頻器均可，也可選用注塑機(jī)專用型。 [詳情]

通用變頻器的幾種控制方式及應(yīng)用選型

矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動(dòng)機(jī)在三相坐標(biāo)系下的定子電流Ia、Ib、Ic、通過三相－二相變換，等效成兩相靜止坐標(biāo)系下的交流電流Ia1Ib1，再通過按轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向旋轉(zhuǎn)變換 [詳情]

PLC過程控制中常見的故障分析及維護(hù)

系統(tǒng)故障一般指整個(gè)生產(chǎn)控制系統(tǒng)失效的總和，它又可分為PLC故障和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)控制設(shè)備故障兩部分。PLC系統(tǒng)包括中央處理器、主機(jī)箱、擴(kuò)展機(jī)箱、I／O模塊及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)和外部設(shè)備。 [詳情]

變頻器調(diào)整必須知道的幾個(gè)技術(shù)參數(shù)

加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從最大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時(shí)則限制下降率以防止過電壓。 [詳情]

智能變送器的供電和阻抗匹配問題探討

智能變送器是一種數(shù)字化的變送器，使用手持通信器或采用遵循相關(guān)協(xié)議的其他主機(jī)可在控制室、現(xiàn)場(chǎng)或在同一控制回路的任何地方，同其進(jìn)行雙向通信。 [詳情]

安川變頻器故障現(xiàn)象與維修

首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動(dòng)電路也沒有異常現(xiàn)象，估計(jì)問題不在這一塊，可能出在過流信號(hào)處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。 [詳情]

儀器儀表檢測(cè)方法淺析

經(jīng)常會(huì)遇到儀器運(yùn)行時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象絕大多數(shù)是由于接觸不良或虛焊造成的。對(duì)于這種情況可以采用敲擊與手壓法。 [詳情]