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脫硫廢水零排放工藝處理技術(shù)解析

本文研究應(yīng)用硫酸鈉為軟化藥劑的脫硫廢水軟化預(yù)處理工藝，使運(yùn)行成本大幅下降，通過(guò)MVR兩級(jí)蒸發(fā)濃縮結(jié)晶工藝，系統(tǒng)只產(chǎn)出工業(yè)級(jí)氯化鈉結(jié)晶鹽，無(wú)混合鹽產(chǎn)出，既實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)物的資源化，又免除了混合結(jié)晶鹽的處置費(fèi)用，很好的解決了該類項(xiàng)目面臨的問(wèn)題。[詳情]

阿里巴巴數(shù)據(jù)中心綠色低碳示范 大數(shù)據(jù)節(jié)能環(huán)保勢(shì)在必行

在杭州市千島湖畔，電商巨頭阿里巴巴集團(tuán)成功開(kāi)發(fā)了一種全新的數(shù)據(jù)中心模式。該中心在國(guó)內(nèi)首開(kāi)先河，通過(guò)自然水體進(jìn)行數(shù)據(jù)設(shè)備降溫。中國(guó)的科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備改變自己的環(huán)境形象，同時(shí)削減運(yùn)營(yíng)成本。比如許多企業(yè)就在大型計(jì)算機(jī)設(shè)備所在地開(kāi)展節(jié)電節(jié)水。[詳情]

中國(guó)汽車工業(yè)奔向工業(yè)4.0時(shí)代

中國(guó)，世界第二大經(jīng)濟(jì)體；德國(guó)，世界第四大經(jīng)濟(jì)體。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有時(shí)候是不期而遇，就像中國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的行動(dòng)綱領(lǐng)“中國(guó)制造2025”和以智能制造為核心的德國(guó)“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，兩相互補(bǔ)，協(xié)同發(fā)展。[詳情]

從奔馳寶馬生產(chǎn)線看福臻高端裝備智造的崛起

隨著“工業(yè)4.0”的逐步實(shí)施，制造業(yè)整體正在向著智能化與信息化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，智能制造技術(shù)已成為世界制造業(yè)發(fā)展的客觀趨勢(shì)，世界上主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家正在大力推廣和應(yīng)用。[詳情]

創(chuàng)新注入活力 “重慶造”汽車從制造邁向“智造”

長(zhǎng)安汽車(14.150, 0.00, 0.00%)動(dòng)作頻頻，搭載著眾多智能駕駛黑科技的大型旗艦SUV CS95上市，指導(dǎo)價(jià)突破自主品牌20萬(wàn)元“天花板”；緊接著，智色雙旋設(shè)計(jì)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，御岳SUV兩款概念車驚艷亮相；4月13日，堪稱“工業(yè)4.0”下，世界一流的現(xiàn)代化“智造工廠”的長(zhǎng)安汽車兩江基地新工廠投產(chǎn)。[詳情]

特斯拉面臨“外部圍剿”

如今特斯拉話題再次來(lái)襲：全球首輛量產(chǎn)Model 3下線；特斯拉股價(jià)現(xiàn)一年最大跌幅。這兩個(gè)看似有點(diǎn)矛盾的新聞集中在特斯拉身上，不免讓人有些迷惑。[詳情]

江淮新能源下半年推3款乘用車型

江淮汽車公布6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，江淮汽車乘用車板塊6月繼續(xù)呈現(xiàn)出下滑的趨勢(shì)，6月銷量為14500輛，同比下滑38.5%。但新能源乘用車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，6月純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)3001輛，同比增長(zhǎng)122.46%。[詳情]

賈躍亭豪賭汽車 國(guó)內(nèi)工廠建設(shè)正在推進(jìn)

賈躍亭本人曾經(jīng)預(yù)測(cè)，樂(lè)視造車至少需要400-500億元的投資，即使將已經(jīng)投資的100多億元扣除，樂(lè)視還需要籌資約200多億元。從目前樂(lè)視汽車資金來(lái)源看，除去在去年9月20日，賈躍亭公開(kāi)宣布的樂(lè)視汽車10.8億美元首輪融資之外，樂(lè)視汽車業(yè)務(wù)板塊里賈躍亭個(gè)人也已投入100多億元。[詳情]

5G腳步逼近 車聯(lián)網(wǎng)何去何從？

雖然在過(guò)去幾年中，車聯(lián)網(wǎng)的概念一直很火，但在實(shí)際進(jìn)展上并沒(méi)有顯著突破。制約其發(fā)展的一個(gè)很重要的技術(shù)原因就是網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。[詳情]

新能源汽車圈大事件盤(pán)點(diǎn)回顧

轉(zhuǎn)眼間6月已過(guò)，7月將半，那么上個(gè)月新能源汽車圈發(fā)生過(guò)哪些大事件呢？6月5日，一則“中國(guó)擬暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對(duì)于新能源乘用車資質(zhì)審批暫停的說(shuō)法，源于新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)發(fā)放加快，已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)能過(guò)剩的跡象。[詳情]

水環(huán)境綜合治理釋放4.6萬(wàn)億市場(chǎng) 污泥處理企業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行

全國(guó)城市黑臭水體整治監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月，全國(guó)黑臭水體共有2082處，完成治理的占比僅為35%，且此處的“完成治理”一部分僅是階段性的完成初步處理，即單純的將水體從黑臭狀態(tài)解救出來(lái)，水環(huán)境治理市場(chǎng)仍然任重道遠(yuǎn)。[詳情]

新能源汽車：產(chǎn)業(yè)發(fā)展終須落到市場(chǎng)

國(guó)家多個(gè)部門(mén)在短時(shí)間內(nèi)都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴(yán)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，又將迎來(lái)新一輪嚴(yán)打？然而，事實(shí)真的是這樣嗎？[詳情]

新能源車戰(zhàn)略成為車企“必選項(xiàng)”

如果說(shuō)過(guò)去發(fā)展新能源車只是車企為將來(lái)做準(zhǔn)備的話，現(xiàn)在已經(jīng)快進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”階段了。隨著雙積分制的推動(dòng)，再加上新能源車合資門(mén)檻放寬，推動(dòng)新能源車戰(zhàn)略已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)各大車企的必要選擇。預(yù)計(jì)，將來(lái)純電動(dòng)合資車企也將有可能成為新趨勢(shì)。[詳情]

天然氣汽車發(fā)展將迎來(lái)政策利好

業(yè)內(nèi)專家紛紛表示，《意見(jiàn)》的發(fā)布意味著天然氣在中國(guó)將迎來(lái)新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來(lái)政策利好。[詳情]

全球能源低碳發(fā)展之勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

即使美國(guó)退出《巴黎協(xié)定》，全球能源變革和低碳轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)也不可逆轉(zhuǎn)，在美國(guó)國(guó)內(nèi)新能源變革和低碳發(fā)展的趨勢(shì)仍然會(huì)加速，當(dāng)前我們推進(jìn)《巴黎協(xié)定》的落實(shí)，合作應(yīng)對(duì)氣候變化的核心是要走上氣候適宜型的低碳發(fā)展的路徑，這是我們?cè)诠芸貧夂蝻L(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)各國(guó)自身可持續(xù)發(fā)展的根本途徑和戰(zhàn)略選擇。[詳情]