三级黄色在线视频中文,国产精品一二三区,在线观看三级,成人午夜久久,日韩国产一区二区,韩日免费av,日韩成人一级

建材行業(yè)智能工廠系列（二）：高度自動(dòng)化生產(chǎn)線 助力卓達(dá)打造全球頂級(jí)綠色建筑科技產(chǎn)品

一條條300米長(zhǎng)的頂級(jí)綠色建材和裝配式建筑生產(chǎn)線，已經(jīng)在卓達(dá)邯鄲、威海、濰坊等地新材產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)運(yùn)行，真正實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)綠色新型材料及綠色裝配式建筑。[詳情]

建材行業(yè)智能工廠系列（一）：建設(shè)水泥智能化工廠，成就企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力！

從自動(dòng)化到智能化，要走很長(zhǎng)的路，自動(dòng)化可以讓工業(yè)制造流程達(dá)到效率面的要求，但要達(dá)到隨時(shí)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)要求，彈性調(diào)整產(chǎn)能、促進(jìn)空間有效利用，以及有效降低生產(chǎn)成本等智能化的要求，就不能光靠自動(dòng)化技術(shù)解決，需要工廠有一個(gè)聰明的“大腦”，可以進(jìn)行判斷、調(diào)控。[詳情]

一周智匯秀 6月3日

全球領(lǐng)先的信息技術(shù)服務(wù)、咨詢和業(yè)務(wù)解決方案公司塔塔咨詢與西門子將進(jìn)一步擴(kuò)展和增強(qiáng)其大數(shù)據(jù)技術(shù)交付能力，以助力全球制造業(yè)的發(fā)展。Siemens PLM Software將支持塔塔咨詢的大數(shù)據(jù)專家實(shí)現(xiàn)對(duì)西門子Omneo? Performance Analytics解決方案的交付和高效應(yīng)用。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（四）：“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代有色迎來(lái)新發(fā)展

在當(dāng)前新興經(jīng)濟(jì)體增速放緩和中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型背景下，全球有色金屬市場(chǎng)持續(xù)低迷，主要有色金屬價(jià)格持續(xù)下跌，中國(guó)有色金屬產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、效益下滑、環(huán)境保護(hù)、競(jìng)爭(zhēng)加劇等一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但信息通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破和“互聯(lián)網(wǎng)+”國(guó)家行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施，有色金屬行業(yè)必將加速實(shí)現(xiàn)兩化融合，迎來(lái)重要發(fā)展機(jī)遇。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（三）：株冶--推進(jìn)鉛鋅冶煉“智能化工廠”

株冶一方面做好降低生產(chǎn)成本與提高生產(chǎn)效率工作；另一方面，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)施綠色冶煉和轉(zhuǎn)型升級(jí)，在自動(dòng)控制方面走自主開發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的道路，不斷優(yōu)化自動(dòng)化系統(tǒng)，并初步建成了智能化的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)，為降本增效、綠色發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（二）：有色金冠銅業(yè) 建設(shè)“智能車間” 打造世界一流工廠

近年來(lái)，銅陵有色以重點(diǎn)項(xiàng)目為抓手，推進(jìn)企業(yè)技改投入，推行生產(chǎn)自動(dòng)化，并以現(xiàn)代化、自動(dòng)化的裝備提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。通過“機(jī)器換人”、“智能車間”的建設(shè)，企業(yè)的質(zhì)量控制和企業(yè)管理實(shí)現(xiàn)大幅提升。[詳情]

有色金屬行業(yè)智能工廠系列（一）：實(shí)現(xiàn)“制造”向“智造”新跨越 ——山東華建鋁業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)智能化

一根鋁型材從熱剪到擠壓成型，要經(jīng)過30多道工序，在山東華建鋁業(yè)集團(tuán)鋁型材擠壓生產(chǎn)線上，這些工序率先實(shí)現(xiàn)了智能化控制自動(dòng)生產(chǎn)。在鋁型材擠壓生產(chǎn)線上，鋁棒熱剪、傳送、熱擠壓、成型、牽引、鋸切等生產(chǎn)工序在控制系統(tǒng)的“指揮棒”下，進(jìn)入各自的指定工序，動(dòng)態(tài)智控現(xiàn)已成為行業(yè)主流。[詳情]

一周智匯秀 5月27日

最近一段時(shí)間，家電企業(yè)頻頻在海外市場(chǎng)發(fā)力。美的對(duì)外宣布，以每股115歐元的價(jià)格收購(gòu)機(jī)器人及智能自動(dòng)化公司德國(guó)庫(kù)卡集團(tuán)的所有股份；TCL與埃及家電巨頭ELARABY集團(tuán)在深圳宣布，將在埃及合資建立液晶彩電工廠，該廠將是北非區(qū)域中方合資最大的彩電工廠；創(chuàng)維集團(tuán)又在印度尼西亞為“創(chuàng)維東南亞制造基地”舉行揭牌開工儀式。[詳情]

大國(guó)制造 如何煉就

5月23日，上海第一財(cái)經(jīng)《頭腦風(fēng)暴》欄目組進(jìn)行了大國(guó)制造，如何煉就的節(jié)目錄播。嘉賓有真彩文具董事長(zhǎng)黃小喜，漢德資本主席、原德意志銀行亞太投執(zhí)行主席蔡洪平，格力集團(tuán)董事長(zhǎng)董明珠，博世集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁陳玉東，中國(guó)商飛海外特聘質(zhì)量管理專家李滬訓(xùn)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)學(xué)者李易，智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、前華為、施耐德、海爾智能制造高管曾玉波。[詳情]

走進(jìn)深圳制造企業(yè) 撥開美的神秘面紗

美的在家電領(lǐng)域與人的感覺——低調(diào)、內(nèi)斂。不見有格力的光芒，不見有海爾的霸氣，卻運(yùn)籌帷幄，厚積薄發(fā)，一石激起千層浪。在美的大手筆收購(gòu)德國(guó)工業(yè)機(jī)器人庫(kù)卡之際，5月20日，深圳，暴雨中，智匯工業(yè)創(chuàng)始人／CEO李巍女士，工業(yè)4.0俱樂部秘書長(zhǎng)杜玉河先生，深圳賽遠(yuǎn)銷售總監(jiān)楊文廣等一行走進(jìn)美的南沙工業(yè)園。[詳情]

一周智匯秀 5月20日

2016年5月18日，全球工業(yè)巨頭西門子公司宣布與惠普公司（HPInc）結(jié)成了一項(xiàng)重要的合作關(guān)系。據(jù)悉，這兩家公司將共同致力于推動(dòng)將增材制造從一種原型技術(shù)轉(zhuǎn)變成可用于所有制造環(huán)節(jié)的選擇。西門子公司稱，其開發(fā)的增材制造軟件，能夠充分發(fā)揮惠普3D打印機(jī)的全部潛能。[詳情]

船舶制造業(yè)智能工廠系列（四）：“互聯(lián)網(wǎng)+”風(fēng)口智能船廠應(yīng)運(yùn)而生

站在“互聯(lián)網(wǎng) +”風(fēng)口，中國(guó)造船業(yè)將何去何從？在中船九院工程有限公司舉辦的“互聯(lián)網(wǎng) +”主題研討會(huì)上，一大批熱血青年將互聯(lián)網(wǎng)與建筑設(shè)計(jì)、船舶工程、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、船舶內(nèi)裝等領(lǐng)域結(jié)合起來(lái)，闡述了鮮明的觀點(diǎn)。他們普遍認(rèn)為，我國(guó)船企轉(zhuǎn)型升級(jí)工作應(yīng)以智能船廠建設(shè)為契機(jī)，主動(dòng)擁抱“互聯(lián)網(wǎng) +”，將主營(yíng)核心業(yè)務(wù)融入到新一輪工業(yè)革命大潮中去。[詳情]

船舶制造業(yè)智能工廠系列（三）：造船企業(yè)管理系統(tǒng)助推外高橋造船跨越式發(fā)展

外高橋造船以三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)和自主研發(fā)的SEM造船企業(yè)管理（Shipbuilding Enterprise Management的縮寫）系統(tǒng)為核心，實(shí)現(xiàn)了在統(tǒng)一平臺(tái)上的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化集成應(yīng)用；并輔以金蝶HR人事系統(tǒng)、金算盤財(cái)務(wù)系統(tǒng)、一卡通管理系統(tǒng)等，構(gòu)建了總體的信息系統(tǒng)應(yīng)用框架體系。[詳情]

船舶制造業(yè)智能工廠系列（二）：機(jī)器人開啟“智能制造”船舶自動(dòng)化新模式

“伴隨著嗞嗞聲和四射的焊花，各類鋼材被切割成各種特殊的形狀或被刻上數(shù)字符號(hào)，并順著傳輸設(shè)備依次自動(dòng)分類擺好……”在南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司內(nèi)業(yè)（船體）車間內(nèi)的3條機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線上，機(jī)器人不停地?fù)]舞著靈巧的臂膀忙碌地作業(yè)。以前，南通中遠(yuǎn)川崎鋼板的劃線和切割兩道工序都需靠人工來(lái)完成，不僅工時(shí)長(zhǎng)，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。眼下，只需一位工人輕擊鼠標(biāo)發(fā)布“命令”便可由機(jī)器人來(lái)完成。[詳情]

船舶制造業(yè)智能工廠系列（一）：船舶工業(yè)4.0之智能船舶

近年來(lái)，造船業(yè)遭遇發(fā)展瓶頸。作為第一造船大國(guó)，卻面臨井噴式增長(zhǎng)后的發(fā)展瓶頸。傳統(tǒng)市場(chǎng)趨于飽和、中低端市場(chǎng)技術(shù)差異小、產(chǎn)能過剩；成本高，附加值低、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較弱，以價(jià)格換數(shù)量；訂單類型繁多、批量多批次、難以進(jìn)行大規(guī)模技術(shù)革新和經(jīng)驗(yàn)積累，成本和質(zhì)量難控。同樣是重資產(chǎn)型的航運(yùn)企業(yè)，也面臨運(yùn)營(yíng)成本難以控制、受市場(chǎng)波動(dòng)影響較大、人員和設(shè)備來(lái)源繁雜、管理成本高、安全和經(jīng)濟(jì)性難以保障等問題，深陷虧損泥潭。[詳情]