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純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了，市場上接受度基本得到認可了，但是對電動汽車安全性，用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全？才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。 [詳情]
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電動車沒有了進氣和排放系統(tǒng)，這讓車主在涉水時少了份擔憂。那么電動汽車的電池組，電路系統(tǒng)以及電動機的防水能力如何呢？ [詳情]
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電動車沒有了進氣和排放系統(tǒng)，這讓車主在涉水時少了份擔憂。那么電動汽車的電池組，電路系統(tǒng)以及電動機的防水能力如何呢？ [詳情]
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其實通用混動技術發(fā)展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？ [詳情]
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在電池生產(chǎn)的過程中，電池必須要經(jīng)過化成檢測工序，即在電池生產(chǎn)過程中需要對電池進行多次充放電才能完成整個電池的生產(chǎn)。 [詳情]
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患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無妨，接著看下文也許你就懂了！ [詳情]
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在低溫特性方面，磷酸鐵鋰材料電池的低溫性能要劣于三元材料電池，充電倍率特性要優(yōu)于三元材料電池；但是，動力電池由單體組成模塊后，能量密度損失較大；GB/T標準缺少高倍率循環(huán)對電池容量衰減的考核，這一點還需要進一步完善。 [詳情]
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汽車蓄電池生產(chǎn)過程中一般采用可控硅構成的三相橋式整流裝置作為化成設備，但這些設備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負載，從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波污染。諧波問題對充電行業(yè)諧波危害更為直接。 [詳情]
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混合動力一般是指油電混合動力，即汽油或柴油和電能的混合，是由電動馬達作為發(fā)動機的輔助動力來驅(qū)動汽車。油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既可以同時出力，也可以各自出力。其動力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分構成。 [詳情]
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據(jù)介紹，無線電能傳輸又稱無線電力傳輸，非接觸電能傳輸?shù)?，是指通過發(fā)射器將電能轉(zhuǎn)換為其他形式的中繼能量，中繼能量隔空傳輸一段距離后，再通過接收器轉(zhuǎn)換為電能，從而實現(xiàn)電能無線傳輸?shù)倪^程。 [詳情]
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近年來，政策支持不斷加碼。中央各部門在新能源汽車政府采購、推廣應用、產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、配套設施建設等方面提出了針對性的解決方案。[詳情]
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9日的開幕大會上，工信部副部長辛國斌明確指出，《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（簡稱“雙積分”）即將發(fā)布實施。[詳情]
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棄燃油車或?qū)⑸羁逃绊懙侥茉葱袠I(yè)未來發(fā)展
燃油汽車將在中國消失？近日，工信部副部長辛國斌在某汽車論壇上的發(fā)言刷爆了朋友圈——“針對一些國家已經(jīng)制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表，目前工信部也啟動相關研究，將制訂中國時間表?！?/span>[詳情]
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在福特發(fā)明汽車之前,你如果去問消費者想要什么交通工具,他們一定會說,一輛更快的馬車,因為他們只見過馬車——這個在汽車界流傳甚廣的經(jīng)典語錄放在今天依舊不過時。[詳情]
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特斯拉進入迪拜建無人駕駛出租車隊 新專利或?qū)崿F(xiàn)技術革新
作為全球最知名的電動車品牌，特斯拉每一次的新動向都能讓業(yè)界為之側目。[詳情]
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