北京東路與朵森格路交匯處，為拉薩市最繁華地區(qū)之一，頗有大城市CBD的味道。加之拉薩市第一小學(xué)近在咫尺，于是乎，每逢上學(xué)、放學(xué)時段，便有了這樣一道景觀：接送學(xué)生的車輛在非機動車道上排起了長蛇陣，三輪車、電動車等又在機動車道上見縫插針，不少行人也在上演“中國式過馬路”。紅綠燈在變更交替，車流人流川流不息，三五個交警忙著打手勢、吹哨子，指揮交通、維持秩序。

　　本文絕無貶低交警工作之意。冬天寒風(fēng)吹，夏天烈日曬，晴天一身灰，雨天兩腳水，不幸遇上“醉駕”、“熊孩子”，還有生命之憂——交警的工作環(huán)境之差、工作強度之大，不應(yīng)忽視，確實不易。然則，每每聽到哨聲四起，心中不由得恍惚，似乎又回到了幾十年前。

　　不獨“哨聲四起”，內(nèi)地許多城市已經(jīng)消失了“抄表工”，在拉薩的居民小區(qū)、乃至機關(guān)單位大量存在。這些人的工作內(nèi)容就是抄電表水表，收電費水費，優(yōu)哉游哉，待遇不低。智能電網(wǎng)、智能交通、智能家居、智能物流、智慧醫(yī)療……許多智慧城市的應(yīng)用，真是聽說過，沒見過，似乎還有點遙遠(yuǎn)。

　　科技，讓生活更美好。在信息技術(shù)日新月異的今天，在國家大力推進(jìn)智慧城市建設(shè)的今天，在首府拉薩，隨處可見如此之多的“老辦法”，既耗人力，又損效率，不禁令人唏噓。

　　什么是智慧城市?若干年前，IBM公司首先提出這一概念，即指以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、下一代互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用為依托，使城市運行更安全高效、市民生活更便捷舒適。2013年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部分兩批確定了193個國家智慧城市試點。不久前，國家發(fā)改委、工信部等8部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出到2020年建成一批特色鮮明的智慧城市，實現(xiàn)公共服務(wù)便捷化、城市管理精細(xì)化、生活環(huán)境宜居化、基礎(chǔ)設(shè)施智能化、網(wǎng)絡(luò)安全長效化。

　　西藏也在積極穩(wěn)妥地推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)。在這一過程中，我們當(dāng)然不能唯內(nèi)地是從，一味追求現(xiàn)代，以致邯鄲學(xué)步、千城一面，反而把鮮明的地域特點、濃郁的民族特色給弄丟了。但是，在現(xiàn)代科技的應(yīng)用上，不應(yīng)有所區(qū)別、徘徊不前。一張白紙好畫圖。西藏城市建設(shè)雖然起步較晚，但是在智慧城市建設(shè)上反而具有后發(fā)優(yōu)勢，可以高起點規(guī)劃、大手筆推進(jìn)，加強城市管理和服務(wù)體系智能化建設(shè)，讓各族人民盡享現(xiàn)代科技帶來的便捷美好生活。