目前，智慧城市下的多功能路燈遇到的市場推廣難等諸多問題，竇林平指出，技術成熟只是一部分，培育市場，才能形成社會需求。

　　多功能路燈是包括燈具、控制系統(tǒng)與多功能燈桿在內(nèi)的新型路燈，在智慧城市的建設中將起著重要的作用。就是因為看到我國智慧城市建設中巨大的市場價值，許多企業(yè)開發(fā)了技術先進、多功能的智能路燈產(chǎn)品，集監(jiān)控、報警、充電、廣告、通訊、隨環(huán)境自我調控等功能為一身。但是在多功能路燈的推廣中遇到了很多困難，遇到多種障礙，令企業(yè)不解，令研發(fā)者疑惑。

　　好東西為何難有好市場？

　　近日，記者就多功能路燈遇到的市場推廣難問題采訪中國照明學會竇林平秘書長。

　　竇秘書長他分析指出，因為不同的功能歸屬不同的部門管理，沒有協(xié)調機制是重要原因。如大城市的路燈一般由路燈處或路燈中心管理；監(jiān)控與報警由公安系統(tǒng)負責；充電、廣告與通訊也各有管理系統(tǒng)，沒有哪一個部門能夠完全兼管。這就造成了好東西有人喝彩，無人買單的尷尬狀況。

　　“在多功能路燈推廣上存在的障礙，本質上是體制的問題?！?/strong>

　　竇秘書長認為，當一種新體制或機制還沒有建立，當你沒有能力沖破現(xiàn)行體制制約的時候，那就要尋找、發(fā)現(xiàn)合適的環(huán)境、合適的區(qū)域去開拓。雖然你的產(chǎn)品好，性能穩(wěn)定，功能齊全，但是并不代表就一定有市場，就一定被人家接受。要等待市場各方面條件的成熟。

　　竇秘書長建議，要尋找相對獨立性的區(qū)域，也就是封閉、統(tǒng)一管理的區(qū)域，比如港口碼頭、公園、開發(fā)區(qū)、自貿(mào)區(qū)、物業(yè)公司管理的社區(qū)等，通過協(xié)商進行試驗，形成案例，帶動推廣。

　　路燈的特點是無處不在，均勻分布。多功能路燈只是一個載體，不能強行推廣。目前技術不是問題，主要是體制問題。尋找合適的、恰當?shù)姆椒ǎ拍茉谥悄苈窡舻耐茝V上取得突破。技術的成熟只是一部分，還要培育市場，引導市場，才能形成社會性消費。