今后，安徽合肥城市道路下方若存在地陷、空洞等隱患，將能通過“B超”檢查，繼而及時對癥下藥。7月18日，合肥市市政工程管理處首次運用探地雷達對長江路、勝利路、馬鞍山路、廬州大道等6條主干道地下區(qū)域進行探測，這樣可以及時預(yù)防塌陷等意外事故的發(fā)生。

　　隨著城市道路地下空間的不斷開發(fā)和利用，尤其是一些地鐵隧道建設(shè)工程、地下隱蔽工程及各種市政管線施工，受地質(zhì)條件和管線周邊土體病害及多變的施工環(huán)境影響，道路可能會出現(xiàn)地面下陷或沉降等現(xiàn)象。為積極發(fā)現(xiàn)道路地下區(qū)域存在如空洞、疏松土體等缺陷，并根據(jù)風險程度，按照輕重緩急的原則，及時進行處置或治理，合肥市市政處啟動道路雷達探測工作。目前，該項目的實施方案已通過專家評審，并正式進場實施作業(yè)。

　　首次啟動雷達探測的道路包括長江中路、長江東路、長江西路、勝利路、馬鞍山路、廬州大道等6條共37.6公里長的城市主干道。主要是探測道路下方5米范圍內(nèi)是否存在影響道路安全的隱蔽性不良地質(zhì)體，具體為空洞、水囊、土質(zhì)松散區(qū)，并確定位置、大小及埋深。此外，對道路下方管徑超過2米埋深的方溝，確定其上方覆土是否密實以及其他異常情況進行檢測。檢查重點將涉及自來水管、污水管等有壓管線周邊土體、地鐵上方區(qū)域、道路交叉口及路面明顯沉陷等路段。

　　探測過程中，工作人員只需坐在雷達探測車里，車上的顯示屏可以檢測出途經(jīng)路面的路況，快速準確地反映出路面的各種“疾患”，如平整度、裂縫寬度等。

　　據(jù)悉，這種雷達探測車是目前國內(nèi)較為先進的路況檢測設(shè)備，此前的市政道路檢測全部依靠人工，不但效率低，而且無法全面了解地下管線情況。而雷達探測車在夜間運行時能對道路進行無損傷檢測，檢測到的數(shù)據(jù)也非常精確，為制定道路設(shè)計改造方案提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，就像是一輛行駛在道路上的“B超儀器”。