提到航拍,大部分用家都會想到大自然的山景海景,又或者是城市景觀。近年愈來愈多超小型的無人機上市,加上FPV競賽機種的流行,令室內(nèi)飛行漸漸成為近日的話題。至于室內(nèi)飛行有甚么要留意?Drones Player記者歸納出7招無人機室內(nèi)飛行秘技跟大家分享。
1.飛行感應(yīng)系統(tǒng)按需使用
記得由Parrot的無人機率先引入室內(nèi)飛行感應(yīng)系統(tǒng),DJI亦在Inspire 1、Phantom 3系列的個別型號加入室內(nèi)飛行感應(yīng)系統(tǒng)。兩個品牌的設(shè)計大同小異,皆是以超聲波感應(yīng)器+氣壓計作定高,垂直視像感應(yīng)器代替GPS作定位。問題是室內(nèi)飛行感應(yīng)系統(tǒng)是否必需?
Parrot Bebop的室內(nèi)飛行感應(yīng)系統(tǒng)主要由超聲波感應(yīng)器達成。
如果飛手本身已極具飛行經(jīng)驗,輔以上乘的飛行技巧,那么用與不用室內(nèi)飛行感應(yīng)系統(tǒng)其實差無幾,最多只是為閑置時提供一點方便。不過對于初學(xué)者來說,室內(nèi)飛行系統(tǒng)可說是必需的,不說是感應(yīng)系統(tǒng)絕對準確,但最少有較可靠的定高功能,飛手只要搞好方向就可以,操作自然簡單得多。
DJI Phantom 3的腹部設(shè)有超聲波和視像感應(yīng)器,輔助室內(nèi)飛行操控。
2.避免重復(fù)圖案或凈色地面
誠如上文所提及,室內(nèi)飛行系統(tǒng)非100%準確,當中其實還有不少限制,例如為達成室內(nèi)定位的垂直視像感應(yīng)器,其操作原理是不斷比對拍攝的相片是否相同,從而決定如何作飛行補償。因此,如果室內(nèi)飛行的場景,地面是凈色或重復(fù)的圖案,就有可能會欺騙到定位系統(tǒng),因而令室內(nèi)定位失效。
辦公室的地毯其實是非常容易令無人機的感應(yīng)系統(tǒng)計算錯誤。
3.飛行高度宜3至5米
另一個要注意的是定高功能。主流航拍機的定高功能是以氣壓計達成,而針對室內(nèi)飛行的機種,就會加入超聲波測距功能。近用超聲波測距,升高時才轉(zhuǎn)用氣壓計,但問題是超聲波的也有使用距離的限制。一般來說,有效高度是3至5米左右,如超出這范圍,準確度就會下降,室內(nèi)飛行至高處時便要留意這一點。
無人機在室內(nèi)飛得太高或太低都不適宜。
4.減慢速度較易控制
如新手對自己的技術(shù)不太有信心,其實可以在無人機的設(shè)定中限制飛行高度和飛行速度,尤其是飛行速度一項,因室內(nèi)的飛行空間一般都不大,減慢飛行速度會較容易控制。
無人機的設(shè)定中,一般都可選擇限制飛行高度和速度。
5.小心冷氣槽的氣流
室內(nèi)飛行的空間雖小,但遇到的環(huán)境影響因素其實比室外更多,其中一項是氣流問題。室外飛行當然也有氣流問題,但一般來說都比較容易預(yù)測,室內(nèi)飛行可不一樣,冷氣機的風(fēng)口位、冷氣槽往往有氣流噴出,而且冷熱空氣不平均,令室內(nèi)空間的氣流非常難預(yù)測。要避免意外,就要避免飛向冷氣的風(fēng)口位,以免無人機不受控制地飄走。
冷氣槽噴出的氣流,隨時會令無人機不受控地飄走。
6.留意無線信號干擾
無人機的飛行易受室內(nèi)氣流影響,無人機的遙控操作便有可能受室內(nèi)的無線信號影響。無線信號包括甚么?最常見的有Wi-Fi、藍牙、室內(nèi)無線電話信號,但不說不知,是電子變壓器運作時也會發(fā)出高頻,亦有機會干擾到遙控操作。使用干擾較少的5GHz信號有一定的幫助,但如室內(nèi)無線電話信號、電子變壓器高頻的影響卻難以消除了。
無人機使用5GHz信號作遙控有一定的幫助,但最重要還是避開干擾強的區(qū)域。
7.活用無頭模式簡化操控
對室內(nèi)飛行而言,無頭模式也是非常有用的操控方式。因為它讓飛手不用兼顧飛行器的轉(zhuǎn)動,只要把握好飛行方向的前后左右,就能穩(wěn)定控制無人機??墒牵皇撬袩o人機都提供無頭模式,而且一般出現(xiàn)在沒定高、沒定位的入門級無人機之上,而且無頭模式對空拍沒幫助,飛手只能依靠目視來操控飛行,可說是有利有弊。
一般低階無人機如MJXX101都會提供無頭模式。
8.尾隨而行易連信號
室內(nèi)飛行時如發(fā)生無人機失聯(lián)時,應(yīng)該怎樣處理?如果無人機是沒定高、沒定位的機型,應(yīng)該會自行落下的。這時候,飛手要保持冷靜,找尋無人機的位置,看看下方有沒有人,讓無人機下方的人走避。如果無人機具自動定高功能,在沒有信號時應(yīng)該會定高停下來的,但因為室內(nèi)氣流雜亂,很有可能亂飄,連飛手也難判斷信號是否能重新連上。
要解決此問題,飛手在飛行期間可尾隨無人機而行,理論上信號會較易連上;如仍未能聯(lián)機的話,可嘗試重啟遙控器以重新聯(lián)機。
(審核編輯: 滄海一土)
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