機動車開進或路過檢測設(shè)備，瞬間，該車的尾氣排放數(shù)據(jù)就顯示在執(zhí)法人員的設(shè)備上，并上傳到當?shù)丨h(huán)保局……這看起來不可思議，但在今年的科技展覽會上卻實現(xiàn)了。

　　20日，在第十九屆中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會的展臺上，駕道公司自主研發(fā)的“區(qū)域性機動車云檢測運營管理服務(wù)工程”綜合技術(shù)，成為公眾關(guān)注的焦點。

　　中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會副主席顏梓清說，“區(qū)域性機動車云檢測運營管理服務(wù)工程”的核心是集互聯(lián)網(wǎng) 智能檢測裝備 物聯(lián)網(wǎng)“三位一體”的機動車尾氣云檢測技術(shù)，實現(xiàn)了機動車污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務(wù)，對尾氣檢測全過程進行質(zhì)量監(jiān)管，杜絕檢測作假；對超標車上路進行技術(shù)執(zhí)法，全面掌握機動車污染量，解決檢測作假和數(shù)據(jù)不準、機動車尾氣污染監(jiān)管難和執(zhí)法難等問題。

　　據(jù)悉，2014年，駕道公司首先在山東省開展了機動車云檢測試運行，精確檢測出每公里排污量在10克以上16%左右的高污染車，其排污總量達69%。

　　顏梓清強調(diào)，目前，我國在機動車污染防治方面下了很大功夫，但收效甚微。如能對車輛實行分級管理，通過云檢測、車聯(lián)網(wǎng)對超標車和高污染車實時跟蹤、限行或淘汰，在山東，意味著將直接削減機動車污染總量69%左右；在全國，如果采取強制措施限行約15%的高污染車，就能快速削減約70%的汽車污染總量，可降低大氣污染總量30%以上，在短期內(nèi)有望明顯改善我國空氣質(zhì)量。