據(jù)國(guó)務(wù)卿Gianni Letta 所說(shuō)，菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)啟用的行李運(yùn)送新系統(tǒng)可謂是意大利經(jīng)濟(jì)復(fù)興的標(biāo)志。此裝置前后只用了四個(gè)月就竣工，橫跨兩層樓，總面積超過(guò)7,000平方米綜合了所有分類系統(tǒng)主要功能。

　　菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)現(xiàn)階段都是由搬運(yùn)工手工完成搬運(yùn)、運(yùn)送程序，致使航空公司的陸地營(yíng)業(yè)成本大大增加，我們的新裝置的意義在于極大程度上減緩勞動(dòng)強(qiáng)度，以及行李輸送的調(diào)控和處理操作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。此裝置的核心機(jī)構(gòu)是基于交叉帶技術(shù)的Elsag Datamat MBHS分類系統(tǒng)，每小時(shí)的貨物處理量可達(dá)6,000件。

　　摩力電機(jī)公司設(shè)計(jì)并制造此回路裝置和傳送帶的所有運(yùn)動(dòng)裝置。由于我公司在技術(shù)創(chuàng)新方面高超能力，與Elsag Datamat 的初次合作中，Elsag Datamat第一次用直驅(qū)技術(shù)創(chuàng)造出分類系統(tǒng)來(lái)。摩力電機(jī)公司植入線性SKA DDL電機(jī)成功安裝牽引系統(tǒng)，通過(guò)使用直接傳動(dòng)電機(jī)軸承、雙向貨物傳送帶實(shí)現(xiàn)裝置的運(yùn)動(dòng)，便捷地將行李運(yùn)輸并分類好送至指定的目的地。

　　公司引進(jìn)了直驅(qū)技術(shù)和無(wú)線信號(hào)傳輸技術(shù)給顧客帶來(lái)了真正的實(shí)惠，既增大了分類流量，又降低了噪音的排放。