?為進一步完善機上便攜式電子設備的使用規(guī)范，1月16日，民航局發(fā)布《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》（以下簡稱《指南》），對航空公司評估和驗證在飛機上使用便攜式電子設備提供具體要求和指導，也為局方進行事中事后監(jiān)督檢查提供依據。

《指南》明確，合格證持有人可根據相關規(guī)定，在認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設備的情況下，確定便攜式電子設備PED（含筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機、 視頻播放器和電子游戲機等）的開放使用。

同時，對于發(fā)射型便攜式電子設備T-PED（能夠主動發(fā)射無線電信號的PED，包括但不限于：開啟蜂窩通訊技術、無線射頻通訊網絡，或其他無線通訊的 PED），使用100mW以下低發(fā)射功率的無線傳輸功能的T-PED或根據飛機制造商證明飛機符合相關標準可開放使用。

《指南》指出，合格證持有人在其所運營的飛機上開放機上PED使用前，應建立相應的使用規(guī)范，包括以下內容：一是明確可用的便攜式電子設備種類；二是明確可用/禁用的飛行階段；三是明確便攜式電子設備的存放、保管和應急處置要求；四是明確可用/禁用模式；五是明確通知旅客的方式以及內容；六是明確相關充電要求。

此外，《指南》也提出了限制性條件和意外保障措施。其中，包括當機上導航和通訊設備受到干擾或機組人員遇到緊急情況下達指令，機上全部便攜式電子設備（醫(yī)療類除外）必須禁用；對于疑似干擾飛機系統(tǒng)的PED案例上報當地民航監(jiān)管機構的報告程序等。

在該《指南》發(fā)布后，1月17日晚間21點36分，海南航空執(zhí)飛了中國民航歷史上PED開放的首個商業(yè)航班，該航班由海口飛往北京，標志著海南航空正式開放PED。此后，東航、南航、祥鵬等航空公司也都紛紛宣布放開機上手機等電子設備的使用，中國民航開始進入到手機時代。