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智能化照明 我的燈光我做主

所謂智能照明，指的是利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)、嵌入式系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，將照明線路中的各種光源通過網(wǎng)絡(luò)連接到一起進(jìn)行控制的平臺。 [詳情]

科學(xué)家3D打印出可支持4G的寬帶天線

從某種程度上講，科學(xué)家，尤其是那些從事應(yīng)用科學(xué)研究的科學(xué)家，也是一種創(chuàng)客，甚至可以算得上高級職業(yè)創(chuàng)客了，因?yàn)閷τ谒麄儊碚f，科研內(nèi)容無非是兩點(diǎn)——嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貏?chuàng)意、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?shí)現(xiàn)。因此從這個角度來說，3D打印機(jī)也必然逐漸成為科學(xué)家們不可或缺的科研工具。 [詳情]

關(guān)于校準(zhǔn)電流傳感器的技巧分析

以前很多人直接使用直流電源進(jìn)行短路，通過控制電流來校準(zhǔn)傳感器。但是效果卻很差，原因很多，主要有以下幾點(diǎn)： [詳情]

等效時間采樣原理及基于FPGA的實(shí)現(xiàn)

本文介紹的等效時間采樣技術(shù)由于使用了FPGA 采樣技術(shù)， 使得在被采樣信號的一個周期中相較于一個周期僅能采集一個點(diǎn)的順序等效時間采樣有很大的提高，并且可以控制被采集信號一個周期中的采集點(diǎn)數(shù)從而可以根據(jù)后續(xù)器件處理速度實(shí)現(xiàn)變頻控制采樣。 [詳情]

揭秘鮮為人知的電動汽車電池系統(tǒng)保修

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費(fèi)用在整個車輛的合理范圍以內(nèi)，是一個大課題。 [詳情]

菜鳥裝機(jī)避誤區(qū) 電源選購十標(biāo)準(zhǔn)

選購是門學(xué)問，選購需要技巧，如果說選購機(jī)箱還能夠直觀作判斷的話，那么對很多人來說選購電源恐怕就要陌生得多。其實(shí)電源選購也沒有想象中那么復(fù)雜，認(rèn)清選購十標(biāo)準(zhǔn)，就能夠大大避免不必要的麻煩。 [詳情]

可穿戴式無線低功耗心電記錄儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

本文闡述了一種新型電極貼式無線低功耗動態(tài)心電記錄儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過程。該心電記錄儀主要由電極貼連接模塊、心電前端、主控單元、藍(lán)牙模塊、無線充電模塊、鋰電池、穩(wěn)壓和電源管理模塊組成。 [詳情]

高功率密度智能電機(jī)驅(qū)動器針對未來工業(yè)自動化

powerSTEP電機(jī)驅(qū)動器是全功能集成的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器（stepper-motor driver），系統(tǒng)封裝（SiP， System-in-Package）提供高達(dá)500W/cm2的業(yè)界最高功率密度。 [詳情]

軟件定義無線電應(yīng)對多頻段軍事通信挑戰(zhàn)

軟件定義無線電（SDR）通過加強(qiáng)對模數(shù)和基于軟件的信號處理的重視，它可以適應(yīng)各種物理層格式和協(xié)議、加密數(shù)據(jù)并通過在處理器或FPGA上運(yùn)行的軟件來轉(zhuǎn)換模數(shù)信號，使其完美滿足軍事需求。 用戶可以動態(tài)控制頻率、調(diào)制、帶寬、加密功能和波形要求。 [詳情]

采用CPLD電器定時開關(guān)控制系統(tǒng)電路

隨著當(dāng)今社會工作和生活節(jié)奏的加快，人們對許多電器、儀器、設(shè)備的自動化要求也越來越高，但現(xiàn)有的許多電器還不具備定時開啟和關(guān)閉功能，許多需要在固定時間開關(guān)的裝置，還需人工值守和操作，因此設(shè)計(jì)帶有時鐘顯示功能的多個電器定時開關(guān)控制系統(tǒng)，具有實(shí)際意義。 [詳情]

基于GPRS的無線智能家居控制系統(tǒng)方案

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們對生活要求的不斷提高，實(shí)現(xiàn)家庭智能的遠(yuǎn)程控制已經(jīng)成為必然的趨勢。 [詳情]

深入挖掘物聯(lián)網(wǎng) 智能電表會變成什么樣？

隨著大量傳感器嵌入到移動終端、智能電表、汽車和工業(yè)機(jī)器等各種設(shè)備中，全球范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)方興未艾。 [詳情]

特斯拉為何堅(jiān)持使用鈷酸鋰電池？

作為動力輸出的后盾，電池對電動車的作用不言而喻。因?yàn)楸旧硇阅茌^穩(wěn)定、安全系數(shù)較高且可循環(huán)充電次數(shù)多，磷酸鐵鋰電池是目前市場上動力電池的首選，如雪佛蘭Volt、日產(chǎn)Leaf、比亞迪E6和Fisker Karma。但特斯拉卻選用了18650型鈷酸鋰離子電池，被業(yè)界稱其電池技術(shù)老舊，事實(shí)果真如此嗎？ [詳情]

特高壓：讓大范圍配置資源成為可能

平常老百姓家里使用的是低壓電網(wǎng)，城市里傳輸?shù)氖歉邏弘娋W(wǎng)，人們經(jīng)?？吹降氖?20伏電網(wǎng)。在國內(nèi)沒有特高壓電網(wǎng)之前，高壓電網(wǎng)是50萬或500萬千伏，特高壓電網(wǎng)是交流電壓1000萬伏以上、直流電壓正負(fù)800萬伏以上的電網(wǎng)。 [詳情]

鎂電池：替代鋰電池的不二選擇？

除非有像日本研發(fā)的雙碳電池、鋰-空氣甚至是已經(jīng)出現(xiàn)的氫燃料電池這樣更優(yōu)的方案率先占據(jù)市場，否則鎂電池一定是目前電池工業(yè)領(lǐng)域替代鋰電池的不二選擇。但是，不管哪種電池最后能夠勝出，毋容置疑的是，鋰電池仍將會“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”那么幾年。 [詳情]