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人臉識(shí)別機(jī)器人之父王金橋：刷臉時(shí)代即將來(lái)臨

上周日晚于央視綜合頻道播出的《加油!向未來(lái)》第二季中，一臺(tái)名叫“小加”的人臉識(shí)別機(jī)器人引起了全國(guó)觀眾的關(guān)注。 [詳情]

Bodycote的新Powdermet技術(shù)結(jié)合金屬3D打印與凈形或近凈形

最近，英國(guó)熱處理和專(zhuān)業(yè)熱加工服務(wù)提供商Bodycote發(fā)布了Powdermet——一組使用粉末冶金來(lái)生產(chǎn)復(fù)雜部件的增材制造工藝。在用金屬粉末制造強(qiáng)大而復(fù)雜的零件方面，Bodycote稱(chēng)自己有多年的經(jīng)驗(yàn)。 [詳情]

5MW雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機(jī)組將于年底問(wèn)世

近日，雙轉(zhuǎn)子風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)公司Airgenesis LLC與加拿大安大略省金斯敦的M2Miling投資公司建立了新的合作伙伴關(guān)系。 [詳情]

BMS故障分析方法及案例

電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），俗稱(chēng)電池保姆或電池管家，是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警。 [詳情]

虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔顯示和傳感器原理詳解

雖然虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴顯示器是下一個(gè)消費(fèi)電子熱點(diǎn)，但大家對(duì)于其復(fù)雜的硬件構(gòu)造、運(yùn)行原理可能并不是十分了解。今天，我們就來(lái)看看虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴中究竟藏著什么秘密。 [詳情]

眾為興ADT-8840以太網(wǎng)總線四軸運(yùn)動(dòng)控制卡性能要點(diǎn)與應(yīng)用實(shí)例

摘要：本文主要是眾為興數(shù)控系統(tǒng)ADT-8840控制卡在車(chē)間級(jí)控制器網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用介紹，并對(duì)眾為興ADT-8840控制卡的功能特性作了詳細(xì)的說(shuō)明，為廣大渴求建立車(chē)間級(jí)控制器網(wǎng)絡(luò)的工廠用戶(hù)帶來(lái)一個(gè)性?xún)r(jià)比極佳的構(gòu)建方案。關(guān)鍵詞：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng) 以太網(wǎng)總線 現(xiàn)場(chǎng)可編程控制器 一.引言隨著現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)的 [詳情]

貝加萊PCC控制系統(tǒng)在軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)的應(yīng)用

一、屏蔽門(mén)系統(tǒng)應(yīng)用目前，中國(guó)的城市發(fā)展越來(lái)越迅速，大型城市普遍采用了軌道交通這一快捷的出行方式，但是，由于人多擁擠，經(jīng)常會(huì)造成潛在的墜落、擠壓墜落等危險(xiǎn)，不但會(huì)造成人員傷亡，而且會(huì)給地鐵運(yùn)營(yíng)帶來(lái)巨大的影響。另外從節(jié)能的角度來(lái)考慮，據(jù)國(guó)際上的測(cè)試報(bào)告顯示:采用屏蔽門(mén)系統(tǒng)可以節(jié)省30%~50%的環(huán)境控制 [詳情]

貝加萊產(chǎn)品在自動(dòng)門(mén)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

在我們的日常生活中經(jīng)常要跨越自動(dòng)門(mén)。在極大程度上，我們只注意到它們不工作時(shí)的情況。瑞士的自動(dòng)門(mén)制造商卡巴•吉爾根與伯切爾過(guò)程控制自動(dòng)化專(zhuān)家一起給予這個(gè)問(wèn)題專(zhuān)門(mén)的注意，使得在香港和臺(tái)灣高雄地下鐵路巨大的人流不再往回走。貝加萊（B&R）提供的靈活的自動(dòng)化也起著重要的作用。越來(lái)越多的地鐵 [詳情]

PCC控制技術(shù)在煉油廠污水處理裝置上的應(yīng)用

1 裝置的工藝控制流程簡(jiǎn)介 廢堿液濕式氧化處理裝置工藝控制流程如圖1所示, 廢堿液經(jīng)泵送入反應(yīng)器,與從反應(yīng)器底部進(jìn)入的空氣、蒸汽混合在一定的反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力下進(jìn)行濕式氧化反應(yīng), 反應(yīng)器的反應(yīng)物經(jīng)頂部的節(jié)流閥,實(shí)現(xiàn)絕熱閃蒸過(guò)程,將壓力降低,進(jìn)入冷卻塔進(jìn)行噴淋、冷凝等操作,冷卻塔排出液送入換熱器進(jìn)行 [詳情]

PCC技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)起動(dòng)控制中的應(yīng)用

目前，路內(nèi)運(yùn)用的東風(fēng)4型系列內(nèi)燃機(jī)車(chē)均采用串勵(lì)電動(dòng)機(jī)由蓄電池供電進(jìn)行柴油機(jī)起動(dòng)，在起動(dòng)過(guò)程中，由于控制的主觀性、時(shí)間繼電器的滯后性等問(wèn)題，導(dǎo)致柴油機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中蓄電池虧能大，柴油機(jī)燃燒狀態(tài)不好。運(yùn)用PCC (programmable computer controller)技術(shù)控制內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)起動(dòng) [詳情]

西門(mén)子S7—300在太鋼煤氣加壓站中的應(yīng)用

改造后的系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜，僅調(diào)節(jié)閥就有九個(gè)，此外還要增加變頻器，由計(jì)算機(jī)控制切換調(diào)節(jié)3臺(tái)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；增加熱值儀，串級(jí)調(diào)節(jié)高焦配比。采用西門(mén)子S7—300PLC和研華IPC 610工控機(jī)構(gòu)成DCS系統(tǒng)。S7—300PLC作為下位機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)所有信號(hào)的采集、運(yùn)算、調(diào)節(jié)，其特點(diǎn)是：模塊化、無(wú)排風(fēng)結(jié)構(gòu)、易于實(shí)現(xiàn)分散、 [詳情]

工業(yè)控制系統(tǒng)提高美國(guó)水廠網(wǎng)絡(luò)安全性

于美國(guó)阿肯色州拉塞爾維爾的供水和污水公用事業(yè)單位City Corporation過(guò)去用老式的PLC控制水泵及其他系統(tǒng)?！八?，當(dāng)它們中間的一個(gè)出現(xiàn)故障，我們就想用一個(gè)更先進(jìn)的系統(tǒng)將其替換掉?！痹摴究偨?jīng)理Steve Mallett如是說(shuō)。 [詳情]

ALGOSYSTEMS公司使用Opto22在雅典奧運(yùn)會(huì)及希臘高速公路的應(yīng)用

ALGOSYSTEMS公司1986年成立于希臘雅典。約有100名員工，該公司面向四個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域：信息技術(shù)（IT），自動(dòng)化和控制，研發(fā)及儀表校準(zhǔn)。許多ALGOSYSTEMS的業(yè)務(wù)是圍繞電訊及網(wǎng)絡(luò)集成為中心的，但該公司還設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)信息通訊，SCADA及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。在這些應(yīng)用中， ALGOSYSTEMS公 [詳情]

泓格I-8000系列在天然氣工業(yè)爐窯的加熱爐控制的應(yīng)用

項(xiàng)目簡(jiǎn)介（行業(yè)應(yīng)用、背景說(shuō)明等）1、客戶(hù)需求描述工業(yè)爐窯上用的加熱爐，按用途來(lái)講，可以用在煉焦、熔化、燒成、軋制、熱處理、干燥等方面；按爐窯的使用能源分類(lèi)，可分為燃煤、燃?xì)?、燃油爐窯及電能加熱等。隨著國(guó)家對(duì)各個(gè)高耗能企業(yè)在環(huán)保和能源降耗方面的要求越來(lái)越高，迫使許多企業(yè)淘汰舊的燃煤加熱爐，而采用以煤氣 [詳情]

Nature發(fā)布神經(jīng)學(xué)里程碑成果

即便是大腦中最簡(jiǎn)單的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)也是由數(shù)百萬(wàn)的連接所構(gòu)成，探究這些龐大的網(wǎng)絡(luò)對(duì)了解大腦的運(yùn)作機(jī)制至關(guān)重要。 [詳情]