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不少車主對于自己的汽車大燈不滿意，或者是大燈用的時間長了，需要進行更換，這時候往往就需要進行汽車大燈改裝。當然了，更重要的出于對夜間安全行車的考慮，越來越多的車主都加入到了汽車大燈改裝的行列。 [詳情]
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此次測試的插電式混動車型--秦就是比亞迪新能源車領域的杰出代表。頂著“百公里加速5.9秒，百公里油耗1.6L耀眼光環(huán)的比亞迪秦是否真的名副其實？也許讀過這篇試駕文章，你心中就會有答案。 [詳情]
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動力電池作為新能源汽車的能量來源，動力電池的性能決定了車輛的性能。動力電池包括鋰離子電池、鎳氫電池、超級電容、燃料電池等。目前新能源汽車采用的動力電池主要類型是鋰離子動力電池。 [詳情]
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各位一定頻繁的看到"LED"這個名詞，它和OLED僅僅雖然只有一個字母之差，但實際上兩者描述的是完全不同的事物。 [詳情]
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比較目前的五個主流工業(yè)以太網協議(Ethernet/IP，PROFINET，POWERLINK，EtherCAT，SERCOSIII)，基于技術，實時性，標準化狀態(tài)及市場方面的戰(zhàn)略考量，例如：是否有一個用戶組織在持續(xù)的進行著協議的開發(fā)？該協議是否遵循IEC標準，且是否系統(tǒng)滿足硬件實時的需求？ [詳情]
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對于電容的安裝，首先要提到的就是安裝距離。容值最小的電容，有最高的諧振頻率，去耦半徑最小，因此放在最靠近芯片的位置。容值稍大些的可以距離稍遠，最外層放置容值最大的。但是，所有對該芯片去耦的電容都盡量靠近芯片。 [詳情]
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就 AR/VR 領域而言，站上幾乎被國內團隊包圓兒了（所以你是看不到 Oculus Rift 和 PSVR）。 [詳情]
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一隊來自英國華威大學的工科學生將推出3D打印的功能性潛艇參加今年七月在英國戈斯波特舉行的歐洲國際潛水艇比賽。3D打印的潛艇，被稱為”Godiva 2“，被譽為“3D打印的船舶電網”。 [詳情]
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最近，比亞迪表示，公司未來的插電式混合動力汽車將嘗試使用三元電池。此前，比亞迪一直青睞于磷酸鐵鋰電池，作為一直力挺磷酸鐵鋰無論在材料和新能源汽車上的龍頭企業(yè)，為什么突然出現態(tài)度上的轉變？ [詳情]
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新能源汽車動力系統(tǒng)中核心設備是用電機以及控制器。用電機和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強對新型能源汽車用電機以及控制器的電磁兼容性測試有助于保證新能源汽車的質量，提升新能源汽車的性能。 [詳情]
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和垃圾焚燒一樣，能做到真正3R原則的處理方式，是垃圾熱解法。但據統(tǒng)計，國內垃圾主要以填埋、焚燒和堆肥為主。填埋是目前的主要處理方式，占比近一半，焚燒占12%左右，堆肥不到10%，仍有30%的生活垃圾未能處理。那么為什么和垃圾焚燒一樣能達到3R原則的垃圾熱解技術卻沒能占得市場先機呢？ [詳情]
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傳統(tǒng)的石灰石/石灰—石膏法煙氣脫硫工藝采用鈣基脫硫劑吸收二氧化硫后生成的亞硫酸鈣、硫酸鈣，由于其溶解度較小，極易在脫硫塔內及管道內形成結垢、堵塞現象。雙堿法煙氣脫硫技術是為了克服石灰石—石灰法容易結垢的缺點而發(fā)展起來的。 [詳情]
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長期以來，國內外的專家致力于LED的發(fā)光均勻性的研究，但其實LED是一個光、電、熱相互影響的綜合系統(tǒng)，其輸出的光學性能會受到輸入的電流和結點溫度的影響。 [詳情]
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ADAS、自動駕駛、無人駕駛、智能汽車等詞語風靡科技圈，如果哪個智能硬件團隊或科技公司無法與這些關鍵詞建立關聯，頗有被世界遺棄之感。但是，如果客觀的去分析，真正意義上的自動駕駛尚有較長的路要走。 [詳情]
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通過二分法，逐次縮小問題范圍，在查找問題時，這個方法是唯一需要應用的規(guī)則，所有其它規(guī)則都是幫助你遵循這條規(guī)則。 [詳情]
