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破解3D打印的產(chǎn)業(yè)化之困

增材制造（俗稱(chēng)3D打?。┘夹g(shù)被譽(yù)為將引領(lǐng)“第三次工業(yè)革命”的關(guān)鍵技術(shù)之一，近年來(lái)得到各國(guó)高度重視和國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛研究。作為新一輪工業(yè)革命的重要標(biāo)志之一，增材制造技術(shù)已成為加快制造業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和提質(zhì)增效升級(jí)的重要手段。[詳情]

揭秘3D打印混凝土結(jié)構(gòu)及原材料

3D打印混凝土建筑的出現(xiàn)，充分展現(xiàn)了未來(lái)住宅工業(yè)化發(fā)展的美好前景，建筑產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化制造并不是空中樓閣。[詳情]

深圳有望用3D打印“私人定制”心臟血管

在南方醫(yī)科大學(xué)深圳醫(yī)院數(shù)字骨科中心，通過(guò)CT、核磁共振（MRI）等掃描技術(shù)，一層一層掃描病人變形或者缺損的骨關(guān)節(jié)，再在電腦上利用分析軟件將獲取的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)成一個(gè)立體模型，然后再連接3D打印機(jī)。通過(guò)設(shè)定相應(yīng)程序，3D打印機(jī)就會(huì)打印出一個(gè)逼真的實(shí)物模型。[詳情]

3D打印在生物醫(yī)療上的應(yīng)用

3D打印技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用同3D打印技術(shù)在電子產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用有著些許相似之處。首先，3D打印材料是決定3D打印技術(shù)在這兩個(gè)行業(yè)能否得到更廣泛應(yīng)用的重要因素；[詳情]

選擇3D打印機(jī)需要考慮的一些問(wèn)題

3D打印已經(jīng)不僅僅是原型設(shè)計(jì)。如今，從最初的概念設(shè)計(jì)到最終的產(chǎn)品生產(chǎn)，以及此過(guò)程涉及的所有環(huán)節(jié)——3D打印為創(chuàng)作的每個(gè)階段帶來(lái)變革性的便利。[詳情]

美國(guó)陸軍3D打印混凝土營(yíng)房B-Hut

據(jù)悉，名為B-Hut的3D打印營(yíng)房是一個(gè)為期三年的美國(guó)陸軍項(xiàng)目的成果。該項(xiàng)目被稱(chēng)為“遠(yuǎn)征結(jié)構(gòu)的自動(dòng)化建造”或ACES，探索用混凝土3D打印半永久性結(jié)構(gòu)，這些混凝土是用當(dāng)?shù)夭牧现瞥傻摹?/span>[詳情]

食品3D打印的發(fā)展及挑戰(zhàn)

3D打印(3D printing)，以前通常稱(chēng)為快速成型(RP)。它以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，通過(guò)逐層將粉末狀金屬、塑料等可粘合材料或者光敏樹(shù)脂等以打印的方式構(gòu)造物體。[詳情]

美國(guó)國(guó)防授權(quán)法案獲批準(zhǔn)3D打印 軍事3D打印的一個(gè)重要里程碑

據(jù)悉，美國(guó)國(guó)防部授權(quán)法案（其中包括與3D打印相關(guān)的條款）已獲得美國(guó)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，該法案要求國(guó)防部長(zhǎng)向眾議院軍事委員會(huì)提交其增材制造計(jì)劃。這可能是軍事3D打印的一個(gè)重要里程碑。[詳情]

3D打印將成傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型的助推器

隨著信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的深度滲透，以智能制造為主導(dǎo)的第四次工業(yè)革命“工業(yè)4.0”概念逐漸深入人心，智能制造被看作是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì)所在。[詳情]

3D打印技術(shù)改變汽車(chē)的自我重塑 打破汽車(chē)設(shè)計(jì)的規(guī)則

根據(jù)哈佛的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)人平均每天有101分鐘用于開(kāi)車(chē)。如用一生的時(shí)間來(lái)衡量，則有37935個(gè)小時(shí)用于開(kāi)車(chē)，這一結(jié)果著實(shí)驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國(guó)人花費(fèi)的燃油費(fèi)可能趕上汽車(chē)本身的費(fèi)用。[詳情]

3D打印技術(shù)在武器裝備研制方面的應(yīng)用

3D打印技術(shù)是增材制造技術(shù)的俗稱(chēng)，是快速成形技術(shù)的一種，它是通過(guò)三維設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采用材料逐層累加，以及激光燒結(jié)、光照等固化手段制造實(shí)體零件的技術(shù)，相對(duì)于傳統(tǒng)的材料去除（切削加工）技術(shù)，是一種“自下而上”材料累加的制造方法。[詳情]

3D打印技術(shù)對(duì)模具制造技術(shù)的影響分析

3D打?。?Dprinting）技術(shù)與傳統(tǒng)的模具制造“減材加工”技術(shù)相比，它是“增材加工”技術(shù)，是以計(jì)算機(jī)三維設(shè)計(jì)模型為基礎(chǔ)，通過(guò)軟件分層離散和數(shù)控成型系統(tǒng)，利用激光束、熱熔噴嘴等方式將金屬粉末、陶瓷粉末、塑料、細(xì)胞組織等特殊材料進(jìn)行逐層堆積黏結(jié)，最終疊加成型成為實(shí)體產(chǎn)品。[詳情]

共享3D打印出現(xiàn) 200元可打印30厘米高機(jī)器人

近日，杭州一家科技公司就推出了共享3D打印機(jī)服務(wù)，用戶(hù)可以通過(guò)線(xiàn)上下單，通過(guò)3D打印技術(shù)化自己所想為現(xiàn)實(shí)，這既避免了奔波之苦，同時(shí)可以省下購(gòu)買(mǎi)3D打印設(shè)備的高昂費(fèi)用。[詳情]

3D自動(dòng)化無(wú)人加工過(guò)程控制

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)主機(jī)廠車(chē)型更新日益加快，換型周期越來(lái)越短，作為大型汽車(chē)覆蓋件模具企業(yè)要達(dá)到高效率、高質(zhì)量生產(chǎn)模具的目標(biāo)，必須加快企業(yè)技術(shù)提升、技術(shù)創(chuàng)新的步伐。[詳情]

3D打印汽車(chē)火箭引擎?zhèn)涫懿毮?/a>

過(guò)去幾年里，我們見(jiàn)證了3D打印的迅猛發(fā)展，而最近利用3D打印制作汽車(chē)零件甚至整個(gè)車(chē)身的想法再次被大家提上議題：我們現(xiàn)掌握的技術(shù)可以使從鈦到巧克力在內(nèi)的300多種原材料成為打印材料；我們也可以打印彩色的3D模型；我們甚至可以同時(shí)打印金屬、塑料和合成橡膠。[詳情]