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一種電網(wǎng)供電智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)
本發(fā)明的目的是提供一種電網(wǎng)供電智能微網(wǎng)控制系統(tǒng)，包括中心控制單元和供電系統(tǒng)，所述的控制單元的信息接口分別與能量管理系統(tǒng)、供電系統(tǒng)和并網(wǎng)控制器連接組成電網(wǎng)智能分配供電的微網(wǎng)控制系統(tǒng)，通過微網(wǎng)系統(tǒng)進行智能靈活分配，微電網(wǎng)中包括微電源都采用電力電子變換器、汽輪機和負載相連接，使其控制靈活，對電源、負荷開關的控制和調整各自功率輸出以調節(jié)饋線潮流，既能夠有效的降低能源浪費，又能應付緊急供電情況，保持正常供電。[詳情]
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目標產(chǎn)能60GWh Magnis穩(wěn)步推進多個鋰電超級工廠項目
?Magnis Resources Limited (ASX: MNS)6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York(iM3NY)集團位于紐約的鋰離子電池超級工廠(Gigafactory)項目自啟動以來已取得多項重大進展，Magnis通過Imperium3國際集團直接或間接持有該項目43%股權。[詳情]
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東芝開發(fā)新一代鋰離子電池負極材料 2020年推向市場
近日日本東芝公司在其官網(wǎng)上發(fā)布新聞表示公司旗下的東芝基礎設施系統(tǒng)與解決方案公司TISS同雙日公司Sojitz、巴西礦山公司CBMM達成協(xié)議，共同開發(fā)下一代鋰離子電池負極材料——TiNb2O7材料，根據(jù)報道該材料具有高體積能量密度、快速充放電和長壽命特性，可以滿足電動汽車的應用需求。[詳情]
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石墨烯作為21世紀發(fā)現(xiàn)的物理、化學性能最為優(yōu)異的材料，在能量存儲、半導體制備、生物醫(yī)藥等領域的應用被寄于厚望。目前的研究熱點是石墨烯在能量存儲和轉換領域的應用，如鋰離子電池、超級電容器等。[詳情]
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鋰離子電池具有無記憶效應、自放電小、電壓高、循環(huán)壽命長、環(huán)境友好等優(yōu)點，是目前消費類電子產(chǎn)品的主要電源，正逐步向混合動力汽車、純電動汽車和大規(guī)模儲能領域擴展。現(xiàn)有的商業(yè)化鋰離子電池大多采用石墨作為負極材料，但其理論電化學儲鋰容量僅為372 mAh /g，遠不能滿足鋰離子電池進一步提高能量密度的需求。因此，發(fā)展新型高容量鋰離子電池負極材料迫在眉睫。[詳情]
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據(jù)外媒報道，美國弗里多尼亞集團（The Freedonia Group）發(fā)布了一份最新的全球電池報告。據(jù)該公司預計，到2022年，全球電池市場的市值將逾540億美元，這主要歸因于電動車及混動車對鋰離子電池的需求持續(xù)增高及其高昂的售價，這對在澳大利亞證券交易所（ASX）上市的諸多電池用金屬出口商而言，無疑是利好消息，該類公司主要經(jīng)驗鋰、鈷、鎳及石墨等電池材料業(yè)務。[詳情]
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鋰離子電池(LIBs)被認為是最重要的儲能技術之一。隨著電池能量密度的增加，如果能量意外釋放，電池安全性將變得更加重要。與LIB發(fā)生火災和爆炸有關的事故經(jīng)常發(fā)生在世界各地。有些已經(jīng)對人類的生命和健康造成嚴重的威脅，并導致制造商召回大量產(chǎn)品。這些事件提醒人們，安全性是電池應用的先決條件，也是未來高能電池系統(tǒng)的核心考核指標。[詳情]
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可充電鋰離子電池的目標是建立一種高能量密度，長循環(huán)穩(wěn)定性，高倍率并安全運行的電池體系。這些目標可以通過探索新的電池材料或優(yōu)化現(xiàn)有的電池組件來實現(xiàn)。為了促進電子和離子的遷移，研究者們引入了納米級電極顆粒的概念，使活性顆粒能被電解液充分浸潤。[詳情]
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在環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈普遍蓄勢待發(fā)背景之下，污水處理行業(yè)自然成為其中一匹黑馬。與此同時，眾多業(yè)界人士指出，“污水處理企業(yè)整合潮是一定會出現(xiàn)的”。[詳情]
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談到硅負極我們首先想到的是高容量，其次就是循環(huán)性能差，硅負極循環(huán)性能差的主要原因在于其在嵌鋰過程中巨大的體積膨脹，這不僅僅會導致硅材料顆粒本身的破碎和負極結構的破壞，導致活性物質的損失，更為嚴重的是硅材料的體積膨脹還會破壞表面脆弱的SEI膜，導致新鮮的負極表面裸露在電解液中，引起電解液的持續(xù)分解，消耗鋰離子電池內有限的Li，這兩種因素共同作用導致了硅負極鋰離子電池在循環(huán)過程中可逆容量急劇衰降。[詳情]
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正負極材料在充放電過程中脫出或嵌入鋰離子，鋰濃度分布直接與材料的荷電狀態(tài)相關，與電極材料的體積膨脹或收縮時的應力和應變密切相關。在鋰離子電池極片中，如果知道了鋰分布就能獲取很多電極反應信息，了解充放電過程，解釋電池失效機理。[詳情]
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動力電池技術新突破 全氣候環(huán)境實現(xiàn)15分鐘快充
美國賓州州立大學王朝陽教授團隊在鋰離子電池快速充電領域取得重大突破。該團隊通過一種新型的電池結構和充電策略，實現(xiàn)了動力電池在任何溫度下的快速充電。即使在零下50度的極端環(huán)境中，該技術依然能夠實現(xiàn)15分鐘快充，并具有超過4500次的超長循環(huán)壽命。[詳情]
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中國臺灣地區(qū)空軍目前裝備的航空武器裝備大部分為進口或許可生產(chǎn)，主要來源是美國和法國，同時對臺灣本島自主研制寄予厚望，希望能夠對外購裝備形成有力補充。[詳情]
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近日，中國民航總局向中國航空工業(yè)西銳飛機公司頒發(fā)了第六代G6三個飛機型號SR20/SR22/SR22T的型號認可數(shù)據(jù)單（CAAC_VTCDS_No.VTC0174A_Rev.9），這標志著全新一代的西銳SR2X飛機在中國境內辦理三證，以及后續(xù)飛行、運營有了法規(guī)和技術保證。[詳情]
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6月29日，航空工業(yè)哈飛運12F飛機在大慶薩爾圖機場完成自動飛行控制系統(tǒng)FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)局方評估試飛和AEG（航空器評審）評估，標志著該系統(tǒng)各項性能滿足FAA局方適航條例和AEG要求。[詳情]
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