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工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于調(diào)整兩化融合管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和聯(lián)合工作組成員單位的通知

工業(yè)和信息化部辦公廳今天發(fā)布《關(guān)于調(diào)整兩化融合管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和聯(lián)合工作組成員單位的通知》，根據(jù)工作需要和人員變動(dòng)情況，對(duì)兩化融合管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員和聯(lián)合工作組成員單位進(jìn)行調(diào)整。通知明確，兩化融合管理體系工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)為工業(yè)和信息化部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)肖亞慶。聯(lián)合工作組秘書(shū)處設(shè)在國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心（工業(yè)和信息化部電子第一研究所）。[詳情]

廣州市創(chuàng)新藥物臨床試驗(yàn)服務(wù)中心成立，太美醫(yī)療科技首批入駐添助力

為進(jìn)一步整合廣州地區(qū)豐富的醫(yī)療機(jī)構(gòu)資源，完善廣州市臨床研究服務(wù)體系，廣州市創(chuàng)新藥物臨床試驗(yàn)服務(wù)中心力爭(zhēng)用5年時(shí)間，通過(guò)聚資源、搭平臺(tái)等方式，為醫(yī)療機(jī)構(gòu)、企業(yè)和研究者提供專業(yè)臨床試驗(yàn)服務(wù)。服務(wù)中心與越秀區(qū)大灣區(qū)生命健康產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)化中心將成為粵港澳大灣區(qū)生命健康產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新區(qū)“一區(qū)雙中心”的重要支撐，實(shí)現(xiàn) “雙輪”驅(qū)動(dòng)。[詳情]

汽車業(yè)加速邁進(jìn)智能互聯(lián)時(shí)代

“新四化”給全球汽車行業(yè)帶來(lái)百年大變革，在汽車電氣化時(shí)代加速到來(lái)的今天，軟件成為重新定義汽車的關(guān)鍵要素，決定著未來(lái)汽車的差異性，而智能汽車也成為主流汽車廠家角逐的新賽場(chǎng)。[詳情]

三部委聯(lián)合發(fā)文欲解決芯片短缺問(wèn)題

2020年以來(lái)的芯片短缺現(xiàn)象,正加速在全球蔓延,如今,汽車、手機(jī)、安防等一眾行業(yè)已深受影響。其中,作為最早遭受到?jīng)_擊的行業(yè),今年一季度我國(guó)汽車產(chǎn)量比預(yù)期少了60余萬(wàn)輛,同時(shí)國(guó)內(nèi)包括蔚來(lái)、大眾等車企都遭遇停產(chǎn)風(fēng)波,汽車缺芯副作用正不斷加劇。[詳情]

海爾集團(tuán)與上汽集團(tuán)戰(zhàn)略合作 共建車家互聯(lián)新生態(tài)

3月25日，海爾集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“海爾集團(tuán)”）與上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能制造轉(zhuǎn)型、智能汽車研發(fā)與應(yīng)用、車家互聯(lián)、新能源和智能化車輛應(yīng)用推廣等領(lǐng)域深度合作。[詳情]

美國(guó)雷神公司對(duì)第六代戰(zhàn)斗機(jī)任務(wù)系統(tǒng)的六點(diǎn)預(yù)測(cè)

2021年3月29日，美國(guó)雷神技術(shù)公司旗下的雷神情報(bào)與太空公司刊文，稱該公司的工程師們針對(duì)可在未來(lái)“第六代”戰(zhàn)斗機(jī)上運(yùn)行的任務(wù)系統(tǒng)提出了六點(diǎn)預(yù)測(cè)。我中心張洋先生將主要內(nèi)容編譯如下，供讀者參考。[詳情]

豐田攜手億華通正式投產(chǎn)燃料電池系統(tǒng)及電堆

3月29日，北京億華通科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱 億華通）和豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱 豐田）就在中國(guó)成立推進(jìn)商用車燃料電池系統(tǒng)事業(yè)的合資公司，即“華豐燃料電池有限公司”（以下簡(jiǎn)稱 FCTS）簽訂合約。董長(zhǎng)征將任新合資公司董事長(zhǎng)，宋海英計(jì)劃任總經(jīng)理。[詳情]

瑞薩電子的意外減產(chǎn)讓全球汽車芯片荒“雪上加霜

芯片短缺的問(wèn)題正在困擾著全球越來(lái)越多的汽車廠商。自今年3月以來(lái)，沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等多家跨國(guó)車企陸續(xù)宣布：因半導(dǎo)體的供應(yīng)緊張，將暫停部分工廠的生產(chǎn)計(jì)劃。[詳情]

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)

小米計(jì)劃投資150億美元進(jìn)軍電動(dòng)車市場(chǎng)。[詳情]

德方納米與億緯鋰能合資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目

3月29日，德方納米發(fā)布公告，公司與曲靖經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)擬簽訂投資協(xié)議，擬在曲靖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目。[詳情]

無(wú)人駕駛AI主控芯片不遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)光刻機(jī)迎重大突破

最近,全球車企幾乎都受到缺芯的困擾,這其中主要缺乏的就是MCU這樣的功能芯片。這類芯片更多的還是被瑞薩、德州儀器、意法半導(dǎo)體等幾家國(guó)際巨頭所壟斷。這些半導(dǎo)體公司并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)設(shè)立工廠,其海外工廠在去年則深受疫情肆虐,導(dǎo)致工廠開(kāi)工率不足,同時(shí)國(guó)際物流也不暢通,使得芯片終端供貨不足。[詳情]

雷軍解讀：小米為什么最終選擇了造車？

北京時(shí)間3月30日，智能汽車迎來(lái)當(dāng)天最為重磅的消息：小米集團(tuán)在港交所發(fā)布公告進(jìn)軍智能汽車行業(yè)。[詳情]

數(shù)字化催生商用顯示器需求爆發(fā) 京東攜手海信開(kāi)啟商用顯示服務(wù)新格局

商用顯示產(chǎn)品作為智能顯示終端，被廣泛應(yīng)用于數(shù)字工廠、智能零售、智慧城市等各行業(yè)的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化里不可或缺的基本載體。隨著十四五規(guī)劃將“加快數(shù)字化發(fā)展、建設(shè)數(shù)字中國(guó)”上升為重點(diǎn)戰(zhàn)略，產(chǎn)業(yè)對(duì)于商用顯示的需求也日益飆升。[詳情]

機(jī)器換人引發(fā)就業(yè)挑戰(zhàn)，勞動(dòng)力市場(chǎng)前路何在？

作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，人工智能將深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式，推動(dòng)社會(huì)生產(chǎn)力的整體躍升。同時(shí)，人工智能的廣泛應(yīng)用給就業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)的影響也引發(fā)了社會(huì)高度關(guān)注和擔(dān)憂。[詳情]

四川省一批重大項(xiàng)目集中開(kāi)工總投資達(dá)7994億元 產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目成主角

四川省2021年一季度重大項(xiàng)目昨天（3月29日）集中開(kāi)工，項(xiàng)目總投資達(dá)7994億元，其中產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目成為重頭戲。[詳情]