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工業(yè)4.0——未來制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展趨勢

前三次工業(yè)革命分別伴隨著機(jī)械化、電氣化和計(jì)算機(jī)技術(shù)的產(chǎn)生，如今，物聯(lián)網(wǎng)及其服務(wù)在制造業(yè)環(huán)境的介入正在引導(dǎo)我們進(jìn)入第四次工業(yè)革命。在德國，這一發(fā)展被描述為“工業(yè)4.0”。將智能ICT部件、傳感技術(shù)和驅(qū)動(dòng)裝置整合到產(chǎn)品和生產(chǎn)系統(tǒng)里，使得現(xiàn)存的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和已知的“物聯(lián)網(wǎng)”同步成長。這會對生活的很多方面產(chǎn)生影響。[詳情]

MES系統(tǒng)在制造業(yè)為何如此之“火”

MES是制造執(zhí)行系統(tǒng)，利用了信息?化的手法對制造業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行有序的管理，這不僅僅來自于企業(yè)本身的競爭壓力，還來自于客戶，執(zhí)行管理，內(nèi)部管理等方面的需求。制造業(yè)對MES系統(tǒng)的熱情日益高漲是信息化帶動(dòng)工業(yè)化的結(jié)果。 [詳情]

曾玉波：誰說的工業(yè)4.0就是無人化工廠？

我們都知道中國制造業(yè)現(xiàn)在最頭疼的問題是勞動(dòng)力成本快速上升以及新一代的勞動(dòng)力不容易管理這樣的問題，無人化工廠無人了，這簡直就是工廠管理者們天天做夢都想實(shí)現(xiàn)的事兒。[詳情]

智能制造的中國路徑：互聯(lián)網(wǎng)+的廣泛應(yīng)用

智能制造聚焦生產(chǎn)領(lǐng)域，但又是一次全流程、端到端的轉(zhuǎn)型過程，會讓研發(fā)、生產(chǎn)、產(chǎn)品、渠道、銷售、客戶管理等一整條生態(tài)鏈為之發(fā)生劇變。[詳情]

中國化學(xué)工程集團(tuán)所屬賽鼎公司與西門子公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

中國化學(xué)工程集團(tuán)所屬賽鼎公司與西門子公司在北京簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聯(lián)手合作打造煤化工領(lǐng)域的工業(yè)4.0解決方案。根據(jù)該戰(zhàn)略合作協(xié)議，西門子為過程工業(yè)所提供的從一體化工程到一體化運(yùn)營的解決方案將在賽鼎公司得到全面應(yīng)用。[詳情]

先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)：并驅(qū)爭“先”知難而“進(jìn)”

盡管我國在先進(jìn)制造業(yè)方面通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，取得了一定突破，然而，不可否認(rèn)的是，在先進(jìn)制造業(yè)，中國仍面臨“大而不強(qiáng)”的局面?！斑@主要體現(xiàn)在自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，核心技術(shù)和關(guān)鍵元器件受制于人;此外，產(chǎn)品質(zhì)量問題突出和資源利用效率偏低，尤其是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局不合理，大多數(shù)產(chǎn)業(yè)尚處于價(jià)值鏈的中低端?！?/span>[詳情]

實(shí)現(xiàn)“中國制造2025”全面向智能制造業(yè)轉(zhuǎn)型

對“中國制造2025”來說，僅有智能制造遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，無論是出自“工業(yè)強(qiáng)基”的要求，還是從業(yè)者對在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位的需求，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)品牌機(jī)器人，才是種種相關(guān)政策的重點(diǎn)發(fā)展對象。[詳情]

徐工集團(tuán)“高端工程機(jī)械智能制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”獲科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)

徐工集團(tuán)“高端工程機(jī)械智能制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”日前獲科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)，作為我市成功獲批的首家企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，也是全省9家企業(yè)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室之一。該實(shí)驗(yàn)室有哪些特色？對高端工程機(jī)械邁向國際市場提供哪些科技支撐?[詳情]

德國工業(yè)4.0“教父”孔翰寧詳解智能化大趨勢

在中國信息化百人會10月22日舉行的一次公共政策圓桌會議上，德國國家科學(xué)和工程院院長孔翰寧以《從工業(yè)4.0到智能服務(wù)的世界：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型》為主題發(fā)表演講。 [詳情]

技術(shù)前沿：升級“無人工廠”該選購怎樣的機(jī)器人

2015年2月，曾因超貼心服務(wù)而名揚(yáng)中華的“海底撈”又出新招，在上海設(shè)試點(diǎn)試用“機(jī)器人服務(wù)員”，又一次走在了服務(wù)業(yè)的最前線。其實(shí)不只是海底撈，不單單是服務(wù)業(yè)，工業(yè)生產(chǎn)也出現(xiàn)“機(jī)械化”的現(xiàn)象，已有部分企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)了“無人工廠”，生產(chǎn)效率極大提高。[詳情]

智能制造系統(tǒng)特征的入門攻略：五大基本特征

一個(gè)智能制造系統(tǒng)具有什么樣的特征才稱得上智能制造？至少有五點(diǎn)：人機(jī)一體化，虛擬現(xiàn)實(shí)，具有自組織和超融性的能力，具有學(xué)習(xí)能力和自我維護(hù)能力，有自律的能力。下面我們來進(jìn)行解讀，什么叫自律能力？[詳情]

新興科技推動(dòng)物流行業(yè)進(jìn)入智能時(shí)代

科技的進(jìn)步推動(dòng)著行業(yè)的變革，物流作為與人們生產(chǎn)生活息息相關(guān)的行業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)以及信息化大數(shù)據(jù)的推動(dòng)下，不斷向著智能化和人性化的方向邁進(jìn)。[詳情]

安防傍上物聯(lián)網(wǎng)能否迎來硬件免費(fèi)時(shí)代？

物聯(lián)網(wǎng)有多火？谷歌董事長預(yù)言互聯(lián)網(wǎng)將消失，物聯(lián)網(wǎng)無所不能。長虹董事長趙勇說互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來了，在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的下一個(gè)未來是物聯(lián)網(wǎng)。[詳情]

庫克：汽車行業(yè)將迎來“巨大變革”

近來科技界關(guān)于Apple car的傳聞不絕于耳，蘋果公司也未作多少正面回應(yīng)。不過，據(jù)科技媒體The Verge報(bào)道，在日前與《華爾街日報(bào)》主編Gerard Baker的訪談上，庫克談及了他對汽車行業(yè)未來的一些想法。不過仍然未明確證實(shí)蘋果這個(gè)潛在“蘋果車項(xiàng)目”Titan。[詳情]

李克強(qiáng)現(xiàn)身雙創(chuàng)周點(diǎn)贊“中國智造”小度機(jī)器人

國務(wù)院總理李克強(qiáng)現(xiàn)身北京中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心，與百度公司創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏一同參觀了百度展臺，現(xiàn)場李克強(qiáng)總理還與百度研發(fā)的智能機(jī)器人“小度”進(jìn)行了互動(dòng)對話。[詳情]