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全球大數據產業(yè)日趨活躍，技術和應用加速發(fā)展，政府大力推進。我國面臨難得的發(fā)展機遇，但也存在數據、技術、法律環(huán)境等一系列問題。本文概述了全球和我國大數據產業(yè)和政策最新進展，探討了我國大數據政策發(fā)展的要點。 [詳情]
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當“中國制造2025”大旗高舉，對位居內陸卻敢為人先的長沙來說，無疑等于注入一劑強心針，這個工業(yè)總產值已然邁入“萬億俱樂部”的城市，正處在蓬勃向上的階段，卻也在為前路而迷茫。[詳情]
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珠三角機器人換人熱潮是廣東創(chuàng)新驅動發(fā)展的縮影，正如國家主席習近平在2015年世界機器人大會上所指出的，隨著信息化、工業(yè)化不斷融合，以機器人科技為代表的智能產業(yè)蓬勃興起，成為科技創(chuàng)新的一個重要標志。[詳情]
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車聯(lián)網的完美形態(tài)：機器人化還是智能交通？
相比機器人化，智能交通才是關鍵，最完美的車聯(lián)網形態(tài)，是智慧城市的重要一環(huán)。百度從無人駕駛汽車，到開發(fā)者中心匯聚百度63個技術開放平臺，均可免費開放給開發(fā)者們使用，一個真正美好的互聯(lián)生活即將到來。[詳情]
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作為ABB小型機器人家族的新成員，ABB IRB 910SC系列SCARA機器人最大負載達6公斤。IRB 910SC現(xiàn)有三種配置（IRB 910SC-3/0.45、IRB 910SC-3/0.55、IRB 910SC-3/0.65)。所有型號均為模塊化設計，通過配置不同長度的連桿臂，分別提供三種不同的工作范圍450毫米、550毫米和650毫米。[詳情]
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2015年即將過去，對于中國制造業(yè)來說，這是不平凡的一年。相關企業(yè)一邊在產能過剩、成本高企的惡境中苦苦掙扎，另一邊又在智能制造、轉型升級的曙光中積極求生。不可否認，總體來看我國制造業(yè)目前仍處于低端水平，高端領域缺乏核心技術，嚴重依賴進口。[詳情]
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工信部推動“互聯(lián)網+”制造業(yè)：2018年智能化水平顯著提高
中新社北京12月14日電 (記者 劉育英)中國工業(yè)和信息化部14日發(fā)布“落實《國務院關于積極推進“互聯(lián)網+”行動的指導意見》的行動計劃(2015－2018年)”，提出到2018年，互聯(lián)網與制造業(yè)融合進一步深化，制造業(yè)數字化、網絡化、智能化水平顯著提高。中國新聞網[詳情]
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打造“互聯(lián)企業(yè)”實現(xiàn)智能制造
“‘互聯(lián)企業(yè)’在未來10年內給工業(yè)自動化領域帶來的變化將遠超其過去50年所帶來的變化。能夠積極響應這些轉變的企業(yè)將迎來巨大的發(fā)展機會?！弊蛉眨?016“羅克韋爾自動化全球路演”和“羅克韋爾自動化大學”活動啟動當日，羅克韋爾自動化主席兼首席執(zhí)行官Keith Nosbusch極力推薦互聯(lián)企業(yè)。[詳情]
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你對智能制造有何遐想？年輕的3D打印產業(yè)正期待著一個完全自動化的工廠，進行生產的不只是一個產品，而是幾百個，甚至上千個的數字串行制造模式。[詳情]
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1月2日，江蘇省經信委與中國建材集團在寧召開合作對接懇談會，并簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。[詳情]
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近年來，隨著國際制造業(yè)自動化發(fā)展潮流的來臨，國內工業(yè)制造業(yè)正在加速轉型，對于自動化軟件及硬件設備的需求都居高不下。[詳情]
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“互聯(lián)網＋”激發(fā)傳統(tǒng)制造業(yè)創(chuàng)新力 搶占頭籌
2015年是“互聯(lián)網＋”國家戰(zhàn)略元年。如今，隨著傳統(tǒng)行業(yè)互聯(lián)網化創(chuàng)新升級加速推進，“互聯(lián)網＋”成為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的有力工具，如何將這一理念落地實踐、不斷創(chuàng)新升級是每個企業(yè)面臨的難題。[詳情]
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以智能制造為主攻方向，推動制造業(yè)由大變強，對河北省顯得尤為迫切。政府工作報告提出，“推進新一輪技術改造和‘兩化’深度融合”“推動裝備制造產業(yè)智能化”。[詳情]
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本質上看，與前三次工業(yè)革命相比，工業(yè)4.0的進步在于利用互聯(lián)網激活了傳統(tǒng)工業(yè)過程，使工廠設備“能說話、能思考”，同時實現(xiàn)三大功能：較大程度地降低制造業(yè)對勞動力的依賴、較大程度滿足用戶個性化需求，將流通成本降到較低。 [詳情]
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“中國制造2025”的目標和德國“工業(yè)4.0”異曲同工，但不少制造業(yè)企業(yè)卻處于較落后的階段，升級的難度壓力巨大。 [詳情]
