電動汽車的發(fā)展又一次被提上了日程,再加上國家的大力推廣,相信今后開上電動汽車的人會逐步的增多,而對于這一不算“新”卻又算“新”的事物,我們還需要跟進(jìn)一步地了解與研究,現(xiàn)在就讓我們來看看電動汽車的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)技巧吧。 [詳情]
RFID作為物聯(lián)網(wǎng)中的重要技術(shù),近年來以其低廉、安全、高效的特點(diǎn)得到廣泛的關(guān)注和研究。文中提出了一種基于超高頻RFID的智能車輛管理系統(tǒng)(即車聯(lián)網(wǎng))。該系統(tǒng)由RFID硬件系統(tǒng)、CDMA系統(tǒng)、GIA系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)構(gòu)成,可以實(shí)現(xiàn)車輛的智能化識別、定位、跟蹤、測速、監(jiān)控和管理。 [詳情]
在日常的生活中,當(dāng)其他家庭成員正在看電視,或者別人正在睡覺不能打擾時(shí),你就無法去欣賞那優(yōu)美的音樂。在這種情況下就需要考慮本文介紹的放大器,雖然電路很簡單,但其高傳真效果卻超過了商店里的標(biāo)準(zhǔn)功率放大器,利用調(diào)諧器和答錄機(jī)機(jī)芯,就可以安裝出一個高質(zhì)量的音響系統(tǒng),而價(jià)格卻比較低。 [詳情]
創(chuàng)意DIY:手把手教你制作太陽能“震動甲蟲”機(jī)器人
前段時(shí)間教大家簡單的“震動臭蟲機(jī)器人”,它的原理比較簡單,今天繼續(xù)教大家稍微困難點(diǎn)的太陽能“震動甲蟲”機(jī)器人。它的運(yùn)動只要是靠陽光照射。小編編寫了很詳細(xì)的步驟,大家看完后就會制作啦! [詳情]
隨著微技術(shù)的發(fā)展,微管微纜的概念和應(yīng)用正在走進(jìn)傳統(tǒng)的通信系統(tǒng),作為網(wǎng)絡(luò)不可分割的一部分,微纜接頭盒也開始引起行內(nèi)人士的注意。 [詳情]
無線音箱等同于藍(lán)牙音箱嗎?相信很多網(wǎng)友被問及這個問題的時(shí)候在心中都會有不少疑惑,但對于這樣的問題回答卻是非??隙ǖ?,藍(lán)牙音箱并不等同于無線音箱,既然這個答案是正確的,那么除了藍(lán)牙音箱外,無線音箱還能用哪種方式連接?和藍(lán)牙相比有什么區(qū)別? [詳情]
無線音箱等同于藍(lán)牙音箱嗎?相信很多網(wǎng)友被問及這個問題的時(shí)候在心中都會有不少疑惑,但對于這樣的問題回答卻是非??隙ǖ?,藍(lán)牙音箱并不等同于無線音箱,既然這個答案是正確的,那么除了藍(lán)牙音箱外,無線音箱還能用哪種方式連接?和藍(lán)牙相比有什么區(qū)別? [詳情]
激光焊接機(jī)器人技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢
與目前傳統(tǒng)的點(diǎn)焊工藝不同,激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合,通俗而言就是焊接后的鋼板硬度相當(dāng)于一整塊鋼板,從而將車身強(qiáng)度提升30%,車身的結(jié)合精度同樣大大提升。 [詳情]
自2010年《阿凡達(dá)》熱映以來,3D概念逐漸開始在國內(nèi)流行起來。而在手機(jī)領(lǐng)域,LG、夏普、HTC也都先后發(fā)布了旗下的裸眼3D手機(jī),并且也都獲得了比較高的關(guān)注度。 [詳情]
如圖所示為LM4906音頻功率放大器的典型應(yīng)用電路(MSOP封裝)。音頻信號輸入后,經(jīng)過C2耦合加到放大器的反相輸入端(4腳),功率放大后從Vo1(5腳)和Vo2(8腳)以電橋輸出的形式加到揚(yáng)聲器。 [詳情]
基于USB/RS232的無線通訊終端系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本文詳細(xì)介紹了一種采用USB通信接口設(shè)計(jì)的無線數(shù)據(jù)通訊終端系統(tǒng)。 [詳情]
空間約束激光誘導(dǎo)等離子體光譜增強(qiáng)的元素依賴性
激光探針(又稱激光誘導(dǎo)擊穿光譜,簡稱LIBS)技術(shù)是采用高能量密度激光脈沖激發(fā)被分析物質(zhì),產(chǎn)生等離子體,同時(shí)對等離子體中原子和離子的能級躍遷特征光譜進(jìn)行分析。 [詳情]
掌握“六點(diǎn)”讓你快速成為LED“行業(yè)達(dá)人”
LED顯示屏的專業(yè)術(shù)語比較多,剛剛接觸LED的同行往往不清楚他們是什么意思,下面筆者整理了相關(guān)的術(shù)語解釋幫助你了解LED產(chǎn)品原理,快速成長為LED的“行業(yè)達(dá)人”。 [詳情]
現(xiàn)在能夠做到帶水也能操作的手機(jī)基本都是增強(qiáng)信號處理的精度和采用更高的刷新頻率,使其能分辨很小的信號變化。這樣即使帶水形成了導(dǎo)電面,但手點(diǎn)下去的時(shí)候?qū)щ娒嬷幸廊粫谑种傅奈恢眯纬梢粋€微小的信號差異,以此確定觸摸位置。 [詳情]
與節(jié)能減排無關(guān)?電動汽車電能損耗之旅分析
電能千辛萬苦地到達(dá)百姓家里的插座,損耗之旅才剛剛開始:充電時(shí)部分電能不可逆地轉(zhuǎn)化為熱能;在停駛狀態(tài)下,汽車電池還會“自放電”;電池的放電容量還受溫度的影響,從攝氏20度降到0度減損22%,到零下20度減損35%(磷酸鐵鋰電池)以火電廠為起點(diǎn),最終有70%的電能用來驅(qū)動車輪,已經(jīng)算樂觀估計(jì)了。 [詳情]