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聊聊雨天開新能源車靠不靠譜

大部分人認(rèn)為電動(dòng)車就像一塊超大的電池，泡水后誰引發(fā)電池短路或者引發(fā)漏電的情況，尤其是蘊(yùn)含大量雜質(zhì)的雨水，泡雨水后會(huì)更加危險(xiǎn)，一旦新能源或者是混動(dòng)車型漏電的話，后果將不堪設(shè)想，其實(shí)這是大部分消費(fèi)者對(duì)新能源汽車以及混動(dòng)汽車的誤區(qū)。 [詳情]

發(fā)那科機(jī)器人在車門鉆孔打磨加工的應(yīng)用

在汽車零部件生產(chǎn)中，許多孔的加工及去毛刺工藝是由手工或?qū)C(jī)完成，手工加工和專機(jī)加工的缺點(diǎn)是作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。 [詳情]

新能源汽車安全實(shí)例解析

實(shí)踐中，如何早期準(zhǔn)確探測(cè)電解液泄露是一個(gè)相當(dāng)巨大的挑戰(zhàn)，難點(diǎn)在于既“早期”又“準(zhǔn)確”，還要符合在“汽車”、“電池箱”等一系列應(yīng)用環(huán)境。因?yàn)楦叨褥`敏的傳感器會(huì)受到電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)氣體的影響，造成誤報(bào)。[詳情]

雷洪鈞：動(dòng)力電池組熱失控預(yù)警及滅火技術(shù)原理探析

動(dòng)力電池組熱失控機(jī)理，許多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)在專門立項(xiàng)研究，而客車企業(yè)目前急需要的是，有一個(gè)理論基礎(chǔ)，已經(jīng)通過權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，同時(shí)有技術(shù)含量的產(chǎn)品。目前客車企業(yè)對(duì)此比較困惑，主要原因是動(dòng)力電池組的一個(gè)總成件是客車廠采購，而目前動(dòng)力電池組產(chǎn)品離客車企業(yè)的要求有較遠(yuǎn)的距離。[詳情]

剖析特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈：看如何從中獲利

近期特斯拉的股價(jià)經(jīng)歷了過山車，從頂峰快速下墜，由于目前的股價(jià)水平（307美元）和分析師的預(yù)測(cè)（180美元）距離甚遠(yuǎn)，我們并不建議投資者超底，反而是建議大家進(jìn)一步了解特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上其他可以獲利的機(jī)會(huì)。[詳情]

揭曉電動(dòng)方程式到底有何魅力

電動(dòng)方程式賽車有多強(qiáng)大呢，目前按賽會(huì)規(guī)定它的電動(dòng)機(jī)普遍的輸出功率在270馬力左右，正賽的時(shí)候甚至要限制到180馬力，看起來是不是覺得這個(gè)輸出也沒啥了不起。但是因?yàn)橘愜嚨妮p量化，以及電動(dòng)機(jī)輸出的特性，它的加速往往能達(dá)到3秒左右，仍然是妥妥的頂級(jí)水準(zhǔn)。 [詳情]

國產(chǎn)三型無人機(jī)首次亮相

信息支援方隊(duì)、電子偵察方隊(duì)、電子對(duì)抗方隊(duì)、無人機(jī)方隊(duì)——組成信息作戰(zhàn)群的4個(gè)方隊(duì)，鋒芒內(nèi)斂、神秘莫測(cè)。 [詳情]

協(xié)作機(jī)器人入駐汽車制造領(lǐng)域 人機(jī)協(xié)作將成大趨勢(shì)

如今，越來越多的協(xié)作機(jī)器人出現(xiàn)在汽車生產(chǎn)線上，幫助廠商實(shí)現(xiàn)更智能、靈活的制造流程；為員工打造健康、安全的工作環(huán)境；同時(shí)有效提高生產(chǎn)效率，人機(jī)協(xié)作將成為未來的趨勢(shì)。 [詳情]

造車的四大工藝與汽車工業(yè)機(jī)器人

對(duì)于整車廠來說，只有四大工藝是其核心內(nèi)容，這就是沖壓、焊接、噴涂和總裝。由于沖壓工藝簡(jiǎn)單，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，一條沖壓線可以多種車型，目前沖壓領(lǐng)域也出現(xiàn)了獨(dú)立廠家，為多個(gè)廠家提供沖壓件。 [詳情]

動(dòng)力電池測(cè)試可以從這三個(gè)維度去理解

動(dòng)力電池從研發(fā)到應(yīng)用的過程中需要進(jìn)行大量復(fù)雜而重復(fù)的測(cè)試驗(yàn)證工作，同時(shí)測(cè)試方法、手段種類相似又各異。常常有人HPPC、NEDC、DST等測(cè)試制度耳熟能詳，卻不了解該如何對(duì)其應(yīng)用。因此如果希望進(jìn)一步了解電池測(cè)試，我覺得首先需要思考電池測(cè)試的出發(fā)點(diǎn)在哪？目的是什么？ [詳情]

【科普】淺談電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)

電動(dòng)汽車充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。 [詳情]

谷歌發(fā)布新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)：性能更可靠成本更低

據(jù)報(bào)道，谷歌1月8日在克萊斯勒Pacifica微型車上發(fā)布了最新一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并稱新技術(shù)性能更可靠，價(jià)格更親民。 [詳情]

無線智能停車位管理平臺(tái)采用Nordic低功耗藍(lán)牙技術(shù) 實(shí)現(xiàn)停車位出租和分享管理

丁丁停車地鎖采用Nordic Semiconductor的nRF51822 SoC，無線連接運(yùn)行找車位和導(dǎo)航應(yīng)用程序 [詳情]

新能源車保養(yǎng)：5大要點(diǎn)需注意

燃油車主要是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行保養(yǎng)，同時(shí)定期更換機(jī)油、機(jī)濾等。新能源汽車都是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，自然省略了機(jī)油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)，只需對(duì)電池組和電動(dòng)機(jī)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持其清潔。從常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)的區(qū)別可以看出，新能源汽車的保養(yǎng)比燃油車要簡(jiǎn)單省事。 [詳情]

聊聊電動(dòng)汽車快充那些事！

從社會(huì)經(jīng)濟(jì)資源合理配置的角度來看，慢充適合于家用充電樁或長(zhǎng)時(shí)間停車的地方，而快充則適合于社會(huì)公用充電站。 [詳情]