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新能源汽車心臟動(dòng)力電池PACK廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于BMS

為什么說BMS才是動(dòng)力電池PACK廠的核心競(jìng)爭(zhēng)力，兩個(gè)方面的原因，第一個(gè)原因是電芯最終要成為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品，第二個(gè)原因是BMS很復(fù)雜，且非常重要。 [詳情]

電動(dòng)汽車鋰離子電池保養(yǎng)秘籍

一臺(tái)車，要維護(hù)的好，必須要花點(diǎn)心思。很多人開車，只管開，能動(dòng)，就不管它。正確的用車?yán)砟罹褪牵憾啾ｐB(yǎng)，少維修！你對(duì)它好，它就對(duì)你好。即便是像比亞迪、特斯拉這種電動(dòng)汽車也是需要很好的保養(yǎng)才能保證良好的使用體驗(yàn)，本文將以江淮iev3為例詳解電動(dòng)車電池等關(guān)鍵部件的保養(yǎng)要點(diǎn)。 [詳情]

更安心：基于指紋識(shí)別的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)組成

目前市場(chǎng)上銷售的汽車防盜報(bào)警器多為加裝式汽車防盜器和采用電子密碼鑰匙的汽車防盜器，其實(shí)該防盜系統(tǒng)形同虛設(shè)。本文將指紋識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于汽車防盜系統(tǒng)中，并結(jié)合gsm無線通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報(bào)警，有效地保障了汽車的安全。 [詳情]

為何混動(dòng)汽車百公里加速度比汽油車快很多？

那么為什么混合動(dòng)力可以省油呢？其根本原理是其動(dòng)力組合輸出的靈活性更高。需要400的動(dòng)力的時(shí)候有400的玩法，電機(jī)內(nèi)燃機(jī)全開，電池電量呼呼掉。需要100的動(dòng)力的時(shí)候也有100的玩法，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)高效單獨(dú)運(yùn)行，或者電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行。 [詳情]

電動(dòng)汽車電池技術(shù)路線分歧：特斯拉PK豐田

在市場(chǎng)、技術(shù)和補(bǔ)貼政策三頭都不確定的情況下，大多數(shù)傳統(tǒng)車企選擇在混合動(dòng)力與并入電網(wǎng)的技術(shù)路徑上，兩線作戰(zhàn)。 [詳情]

日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)汽車電池制造全程解密

電池組作為電動(dòng)汽車的三大核心部件之一，對(duì)于一款電動(dòng)車的整車性能起到了至關(guān)重要的作用。今天我們用一張圖的形式來了解一下日產(chǎn)聆風(fēng)的電池制作過程。 [詳情]

比亞迪秦“賽車版”改裝揭秘（圖）

在比亞迪取得新能源出眾銷量業(yè)績(jī)的同時(shí)，企業(yè)在今年還參加了中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(簡(jiǎn)稱：CRC)，并開創(chuàng)了SAE混動(dòng)動(dòng)力組別，選擇插電式混動(dòng)車“秦”征戰(zhàn)CRC，使得比亞迪成為世界汽車?yán)愂飞鲜讉€(gè)混合動(dòng)力車隊(duì)，并取得了優(yōu)異的成績(jī)。 [詳情]

電動(dòng)車又爆炸起火 鋰電池安全不能馬虎

據(jù)專家介紹，鋰電池起火、燃燒甚至爆炸的隱患目前仍無法完全消除。車輛發(fā)生碰撞可能導(dǎo)致的電池正負(fù)極材料沖破隔膜，剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等原因都會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生短路、溫度升高，引起燃燒甚至爆炸。 [詳情]

比亞迪特斯拉等純電動(dòng)車電池及充電樁問題解析

隨著特斯拉、比亞迪等電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,大家對(duì)電動(dòng)汽車已經(jīng)有所了解。但是，現(xiàn)實(shí)情況大家都知道嗎？純電動(dòng)車正面臨著各種問題已經(jīng)成為大家討論的話題。殊不知，電動(dòng)汽車有著一些不被經(jīng)常提及的隱藏缺陷，電動(dòng)汽車技術(shù)突破待解決。 [詳情]

比亞迪“秦”電池科普與電芯損耗保修分析

BYD專門為特殊的冷庫推出了電動(dòng)叉車，免除污染冷庫空氣，電池和電路為冷庫專門有優(yōu)化。通常鋰電池在低溫時(shí)候的容量是低于常溫的，為了同比常溫下的可運(yùn)作里程和作業(yè)量，冷庫叉車可以加多點(diǎn)電池。 [詳情]

汽車輪胎壓力傳感器芯片應(yīng)用研究

本文重點(diǎn)描述運(yùn)用MEMS微機(jī)械加工工藝技術(shù)設(shè)計(jì)、加工、生產(chǎn)胎壓傳感器IC芯片，即通過微機(jī)械加工工藝制作出低成本各參數(shù)指標(biāo)和使用性能可與國外同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的胎壓傳感器IC芯片，為國內(nèi)諸多TPMS廠商配套，逐步已優(yōu)越的性價(jià)比為國際廠商提供芯片。 [詳情]

加速車聯(lián)網(wǎng)落地的五項(xiàng)前沿技術(shù)

在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中，車聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。這一開創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車設(shè)計(jì)所帶來的影響尤其受到了中國市場(chǎng)的關(guān)注。 [詳情]

解析電動(dòng)自行車電池為何變形鼓脹？

當(dāng)前，市場(chǎng)上存在諸多電動(dòng)車電池品牌，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊，有的電池甚至?xí)霈F(xiàn)鼓脹變形的情況。據(jù)專業(yè)人士介紹，電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況，主要是因?yàn)殡妱?dòng)車電池體內(nèi)的壓力劇增，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因是什么呢？ [詳情]

電動(dòng)汽車保養(yǎng)小技巧

雖然說，電動(dòng)汽車的發(fā)展史已經(jīng)有百年之久，現(xiàn)如今，在治氣治霾的大形勢(shì)下，電動(dòng)汽車又迎來了發(fā)展的春天，政府大力推廣，讓電動(dòng)車開進(jìn)了千家萬戶。 [詳情]

電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)未來：多擋變速箱優(yōu)勢(shì)分析

大部分電動(dòng)車僅通過匹配結(jié)構(gòu)緊湊的單級(jí)變速箱，就可以達(dá)到普通動(dòng)力車型的性能，于是作者就此提出，在未來大規(guī)制造常規(guī)變速箱的場(chǎng)景將成為歷史。這個(gè)觀點(diǎn)指出，“多擋位”變速箱屬于內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的“遺留產(chǎn)物”，難道果真如此？ [詳情]