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轉眼間6月已過，7月將半，那么上個月新能源汽車圈發(fā)生過哪些大事件呢？6月5日，一則“中國擬暫停新能源汽車生產資質審批發(fā)放”的傳言，讓新能源汽車產業(yè)發(fā)展前景引發(fā)熱議。記者發(fā)現(xiàn)，此次對于新能源乘用車資質審批暫停的說法，源于新能源乘用車生產資質發(fā)放加快，已經出現(xiàn)了產能過剩的跡象。[詳情]
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國家多個部門在短時間內都著重提及新能源汽車，這是不是意味著政策趨嚴的新能源汽車產業(yè)，又將迎來新一輪嚴打？然而，事實真的是這樣嗎？[詳情]
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如果說過去發(fā)展新能源車只是車企為將來做準備的話，現(xiàn)在已經快進入“倒計時”階段了。隨著雙積分制的推動，再加上新能源車合資門檻放寬，推動新能源車戰(zhàn)略已經成為國內各大車企的必要選擇。預計，將來純電動合資車企也將有可能成為新趨勢。[詳情]
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業(yè)內專家紛紛表示，《意見》的發(fā)布意味著天然氣在中國將迎來新的“黃金十年”，作為清潔能源汽車之一的天然氣汽車的發(fā)展也將迎來政策利好。[詳情]
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善弈者謀局，不善弈者謀子。董明珠造車，本質上與李書福、王傳福造車等沒有兩樣，都是在新能源汽車領域謀一己之局，然而接下來要介紹的一個神秘企業(yè)卻志在謀行業(yè)大局。[詳情]
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此次《通知》共包括109家新能源客車企業(yè)，其中，涉及100輛以上車型公告被暫停的企業(yè)多達7家。從《通知》內容來看，這些客車企業(yè)如果不能按時補交《電動客車安全技術條件》檢測報告，那么2380款新能源客車將無法進行銷售。[詳情]
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眾所周知，在純電動汽車中電池可以說是至關重要的部件之一，同時國內銷售的電動車其電池也應當符合國內法規(guī)，那么國產奔馳電動車的電池從何而來呢？[詳情]
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多汽車品牌企業(yè)大眾集團已經開發(fā)了一款VR應用，使生產和物流方面的長距離合作變得更加輕松。借助HTC Vive，這家企業(yè)創(chuàng)建了名為Volkswagen Digital Reality Hub Group的VR平臺，幫助奧迪、西雅特、斯柯達和大眾汽車的員工進行遠程協(xié)作。[詳情]
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當下，我國純電動客車動力系統(tǒng)驅動方式主要分為集中式驅動和分散式驅動兩大類。目前國內客車市場以集中式驅動為主，輪邊驅動及輪轂驅動這兩種分散式驅動形式也在逐步推向市場之中。[詳情]
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特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交軟件Twitter中寫道：“Model 3的第一臺商品車比原計劃提前了兩周完成，周五就能生產出來?！?馬斯克還稱，預計第一臺商品車的交付日期為7月28日，今年年底Model 3的產能將達到2萬臺。[詳情]
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昨日，在中國國家主席習近平與德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車與戴姆勒簽署了新的框架協(xié)議，深化其在合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司的合作，履行雙方為中國電動汽車產業(yè)發(fā)展不斷貢獻力量的堅定承諾。[詳情]
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資金對于當下的互聯(lián)網造車企業(yè)當然非常重要，但中國互聯(lián)網造車企業(yè)要真正成長壯大，需要站在戰(zhàn)略統(tǒng)籌的高度，把握汽車產業(yè)本質規(guī)律，將資金危機和產品技術短板相結合，快速調整戰(zhàn)略才能盡快走出低迷，成為驅動中國汽車產業(yè)發(fā)展的鯰魚。[詳情]
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為深入推進供給側結構性改革，開發(fā)綠色產品，補齊綠色發(fā)展短板，促進工業(yè)綠色發(fā)展，6月29日，中國汽車技術研究中心在北京舉辦2017中國汽車生態(tài)設計國際交流會，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、國家認監(jiān)委有關負責人參加了會議。[詳情]
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進軍印度市場 搶抓新興市場機會 上汽集團“全球布局、跨國經營”再提速
近日，上海汽車集團股份有限公司宣布，將以獨立在印度建設生產基地的方式，全面進軍發(fā)展前景廣闊的印度市場。[詳情]
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日前，宇通客車收到2016年國家新能源汽車補貼款的消息給業(yè)界注入了強心劑，這表明其他通過審核的企業(yè)也將很快會有好消息。有網友用“天降甘霖”來評論此事，不過細細想來，筆者要來給大家潑潑冷水了。[詳情]
